为探讨轧机压下油缸的最大速度,从压下油缸-负载系统固有周期所允许压下油缸的最大速度、进油管路流量、回油管路流量三个方面进行分析,再结合实际中使用轧机的详细参数,获得了该设备自动厚度控制系统中压下油缸的最大速度。计算结果表明,该轧机压下油缸的最大速度与实际使用情况基本一致,出口板带的厚度公差符合成品要求。

针对掘进机油缸在运行过程中存在油缸变形、漏油、局部开裂等失效现象,以ZBZ220型煤矿掘进机为例,通过建立油缸仿真模型,对油缸在不同工况下的结构性能进行研究,得出了油缸活塞杆上端与销轴孔连接处为整个结构的薄弱部位,由此进行油缸的结构改进实际应用,验证了改进后油缸具有更高的结构强度,这对提高油缸及掘进机的使用寿命具有重要价值。

主要论述迈步模板在泉店煤矿西风井垂深295~339 m段外壁施工中应用情况。该段井壁为钢筋混凝土结构,混凝土强度等级C60。撑靴直径7550 mm,圆周上共由14个直模块和2个伸缩模块组成,模板每块质量均为1.3 t,高度1790 mm。通过迈步模板的使用,解决了井筒施工中的提升悬吊问题,为类似工程施工提供了经验。

本文介绍了目前移动式破碎站常见的几种进料模块类型及其优缺点,并针对使用者关注的运输限高及进料模块快速限位问题重点介绍了油缸楔块限位装置的工作原理,为进料斗模块设计提供了参考依据。

从吸污车卸料装置结构的受力分析入手,介绍了各铰点的布置、主要结构参数的选用以及油缸安装角取值范围的设计要点。

溪洛渡电站泄洪深孔流道结构设计采用“压力上翘型或下弯型”,出口为俯角的孔身采用下弯型,出口为挑角的孔身采用上翘型,复杂的流道结构导致弧门开度计算存在较大的难度。根据深孔弧门控制系统运行情况,结合深孔弧形闸门结构和流道结构特点,建立弧门与油缸位置关系数学模型,推导出弧门开度的数学计算公式。

在电机修理的工序中经常碰到电机定、转子部件铁芯的叠装与更换以及转子部件轴的更换,使用传统的油压机耗时长、工装多、效率低。针对这一问题对传统龙门式油压机进行改造,使油压机的应用范围更加广泛,操作更加便捷。

铁路大型养路机械车辆发生脱轨时,为保证线路快速恢复通车,不影响铁路运营,需要通过液压起复装置将脱轨车辆移开或复位。文章介绍了一种大型养路机械车辆自带的脱轨起复装置的研制,该脱轨起复装置操作迅捷、作业安全,针对现有液压起复装置的不足进行了完善,大大提高了车辆起复救援的效率和可靠性。

为解决目前煤巷支护作业自动化程度低、可靠性差、支护成本高等问题,设计一种临时支护装置,对装置变幅机构进行研究,根据机构实际尺寸建立数学模型,推导出液压缸力臂运动学方程,借助MATLAB软件得到液压缸力臂变化函数曲线,将所建立的机构三维模型导入至动力学仿真软件ADAMS中,模拟装置工作过程得到变幅油缸力臂仿真变化曲线。将所得到的液压缸力臂变化曲线与理论函数曲线进行对比分析,验证了结论的正确性,为临时支护装置变幅机构的结构设计提供了重要理论依据。

分析了原连铸大包滑动水口油缸安装方式存在的问题,并对其进行了改造,把油缸安装方式改为智能机器人自动安装方式,大大降低操作人员的劳动强度和安全风险,提高了宁钢的自动化装备水平。