机械驱动钻机大多应用柴油机与液力传动作为动力机组,因一次性投资成本低、维护简单得到广泛应用.液力传动主要应用有液力变矩器、普通型液力偶合器、调速型液力偶合器.液力变矩器由于传动性能柔和,负荷变化时可以自动无级调速,其传动效率低于液力偶合器11％～23％;调速型偶合器比液力变矩器效率高,与普通型偶合器相比适应外载荷变化性能好,可根据输出载荷的变化,有限度地调节输出转速.对液力传动的特性、现场使用情况做了简要介绍.介绍了液力传动的多种应用方案,提出了液力传动应用建议.

针对目前煤矿防爆液力传动车辆通用的手动机械式换挡方式,介绍了一种防爆液力传动车辆全自动换挡控制系统。文章首先简要介绍了矿用防爆车辆液力传动系统的构成及各部件功能特点,以液力变矩器工作效率最高为原则,推导了最佳动力性换档规律。然后对矿用防爆全自动换挡控制系统构成及功能进行介绍。最后通过台架试验,验证了该全自动换挡控制系统及换挡控制策略的实用性。

通过分析煤矿车辆液力传动系统工作中的能量损失产热和强制水冷式散热过程，提出一种适用于煤矿车辆的液力传动系统热平衡分析与计算方法，以液力变矩器全工况范围内泵轮转矩和转速为目标，找到防爆发动机与液力变矩器的共同S-作点是整个分析计算的关键，并运用MAT—LAB软件计算出整个共同X-作范围内液力变矩器泵轮的转矩和转速，得出全工况下系统发热量，然后根据建立的热平衡方程，计算出冷却系统需要的散热量和油冷器的散热面积。以某WCJ5E防爆胶轮车为研究对象进行了实例计算，验证了该热平衡分析计算方法在煤矿车辆上的正确性与适用性。

内燃叉车是企业常用的一种装卸搬运车辆,因其具有较大的灵活性、较强的适应性以及较高的效率等被广泛应用。内燃叉车传动系统是叉车的重要组成部分。机械传动和液力传动是内燃叉车传动系统的两种主要型式。不同的传动型式有不同的优势。

以分析液力传动装置工作原理为基础,结合工程船舶应用阀控变速液力偶合传动装置的实例,对装置脱排后轴系带状问题展开分析,从设计、售后服务等方面提出改进建议.

以液力变矩器为研究对象,针对液力变矩器内流场分析中的两种仿真计算模型进行对比分析,研究得知：两种模型 计算得到的液力变矩器整体性能与试验均吻合较好,而采用模型A计算得到的变矩比和效率略髙于采用模型B.此外 ,通过对 内流场速度、压力场的分析研究造成不同模型仿真差异的原因,并研究流场细节对总体性能和流场损失的影响.

以236循环圆的一款液力变矩器产品为研究对象.进行导轮部分的优化,优化的目标是在满足性能使用条件的基础上减少导 轮叶片数量, 以降低铸造成木.首先对该变矩器提取计算域及网格划分, 并使用CFD软件对其进行模拟分析.然后根据模拟结果提 供的栗、涡轮扭矩值求出相关的原始特性数据.与相同工况条件下的试验数据进行对比,确定模拟计算的正确性.最后设计合理的 导轮优化方案,并通过数值模拟来调整方案,验证方案合理可行.经过对导轮的优化较大的节省了铸造成木.

液力缓速器体积小安装方便在车辆中的使用越来越广泛。设计一种小型液力缓速器及其液压控制系统。该控制系统整体结构简单布置紧凑操作方便在小型车辆上也适用。采用转阀改变缓速器进、出油口通流面积控制缓速器的制动力矩。转阀具有结构简单、响应迅速且液动力小等优点。该液力缓速器及其控制系统能为小型车辆提供稳定的辅助制动力并实现多挡位精确控制。

液压传动(包括油液压和水液压)具有刚性好、结构紧凑、承载能力高、功率重量比大、响应速度快等突出优点在深海高压环境下压力补偿相对容易;同时液压传动的失效模式为渐进式(如压力、流量逐渐下降等)给设备操作人员提供预警时间可有效避免突发式的故障提高设备的安全性因此液压技术在深海装备上得到了广泛的应用。在分析液压技术在深海装备中应用的优点的基础上概述其国内外研究现状介绍深海液压技术的几个典型应用:(1)潜水器浮力调节系统;(2)水下作业工具;(3)水下作业机械手。最后对深海液压技术存在的问题进行了分析和展望指出深海环境下介质特性变化和结构形变是需要关注的两个重要问题;随着元器件不断丰富和成熟海水液压技术会在深海装备中发挥更大的作用。

众所周知现代液压传动技术的发展具有很多优点给人们的生产生活带来了许多便利促进了社会的不断进步。然而任何事物在发展的过程中出现新的问题存在局限现代的液压传动技术也不例外。随着我国经济和科学技术的发展传统的液压传动技术——油压传动已不适应现代社会发展的需要它存在污染环境、浪费能源等诸多显而易见的缺点。而纯水液压传动技术恰恰正好弥补了这一缺点和不足。首先比较了纯水液压传动技术油压传动技术然后分析了纯水液压传动的缺点及待解决的问题最后介绍了纯水液压传动技术的应用领域。