油缸作为防爆车辆设备中主要的执行元件,在防爆车辆设备中发挥着重要的作用,油缸设计的好坏直接影响到防爆车辆设备在矿井中的使用效率。通过对防爆车辆油缸特点的研究,规范防爆车辆油缸的设计思路,使油缸设计标准化,全面提升企业的经济效益。

排气系统废气温度高是防爆车辆设计时必须重点考虑的因素。针对防爆发动机排气系统废气处理结构进行分析,基于内部的热力学机理,分析废气处理结构的热力学模型,提出水汽之间发生显热交换和潜热交换;利用CFD建立了水汽两相流模型,初始条件依据试验数据,得到不同时间内高温烟气穿越水箱液池的形态变化图,分析进气管长度和直径对于气体穿越液池深度的影响。利用防爆柴油机试验台架,对废气处理结构的功率和扭矩消耗进行分析。结果可知初始时刻高温烟气从进口流入废气处理箱时,气体在进气管进口处堆积形成泡状堆积气泡结构;气泡会随着时间慢慢增大直到破碎,气体壁面液膜破裂气体扰动液体,同时液体扰动气体从而气液发生强烈的湍流运动;气体穿越液池深度随着进气速度的增加而增加,随着管径的增加而减小,随着长度的增加而增加;安装排气...

介绍了防爆车辆制动系统的设计要求,详细阐述了新型液压制动系统的组成及工作原理,对其在使用中出现的制动过于敏感的问题进行了分析和研究,通过改进制动阀阀芯动作的弹簧改变其输出特性曲线及制动阀出口加阻尼孔的方式,改善了制动性能及乘坐舒适性,解决了行车制动过于灵敏的问题,确保了防爆车辆运行的安全性。该改进措施已成功应用于有同类问题的防爆车辆,效果显著,同时为以后防爆车辆液压制动系统的设计提供参考依据。

该文通过分析特种车辆大部分时间在库房处于停滞状态的性质,得出柴油机停滞较长的时间后机体内部曲轴、凸轮轴和涡轮增压器的涡轮等部件的润滑油膜早已破坏的事实,提出柴油机重启时发生故障的可能性。该文针对煤矿用重型特种车辆的大功率防爆柴油机的润海系统提供一种解决方案,柴油机再次启动时,需对柴油机内部各摩擦部件进行预润滑油,防止柴油机抱瓦抱轴等故障发生,降低煤矿客户设备故障率、降低设备维修费用。

当前煤矿井下防爆车辆主要有电保护和气保护两种保护方式,基于机油检测原理,设计了机油检测显示装置和液压保护系统,提高了防爆柴油机使用性能和延长了防爆柴油机使用寿命,同时对车辆的良好运行和提高整机使用性能具有积极意义。该设计已经在煤矿井下多种防爆柴油机车型上得到应用,为新设计或改造的防爆车辆提供一种新的防爆柴油机保护方法。

煤矿井下防爆车辆目前主要采用气启动方式,针对防爆车辆在井下由于不易充气造成车辆在井下出现死机问题,基于防爆柴油机车辆气启动原理,分析了现有防爆车辆启动系统结构和原理,参照液压启动系统原理。设计煤矿井下防爆车辆液压启动系统,并对液压启动系统中各个关键部件做了详细选型设计。该系统可用作井下防爆车辆备用和应急启动方式,为井下车辆提供更可靠的运行,降低车辆的故障率,并为井下车辆启动系统设计提供更可靠的启动方式选择。

针对目前煤矿防爆液力传动车辆通用的手动机械式换挡方式,介绍了一种防爆液力传动车辆全自动换挡控制系统。文章首先简要介绍了矿用防爆车辆液力传动系统的构成及各部件功能特点,以液力变矩器工作效率最高为原则,推导了最佳动力性换档规律。然后对矿用防爆全自动换挡控制系统构成及功能进行介绍。最后通过台架试验,验证了该全自动换挡控制系统及换挡控制策略的实用性。