为快速求解液力变矩器循环流量的动态响应,提出液力变矩器动态循环流量的传递函数表征法.该方法基于一元束流理论的推导,以确定结构形态的液力变矩器为对象,将动态循环流量视为以静态循环流量为输入的一阶线性系统的响应,通过液力变矩器常用工况范围内的简单工况CFD(计算流体动力学)静态、动态仿真数据,构建动态循环流量系统的传递函数.仿真结果表明此方法对液力变矩器常用工况范围内的动态循环流量的预测拟合优度达到0.987,对输入、输出轴动态扭矩的预测拟合优度达到0.95;相对于CFD仿真,此方法在小幅牺牲计算精度的同时大幅提升了计算速度,是一种快速求解液力变矩器动态响应的有效方法.

用系统辨识的方法建立了液力变矩器动态特性模型 ,编制了系统辨识仿真软件。通过实验对所建模型的参数进行了识别。结果表明 ,采用系统辨识的方法对液力变矩器动态特性进行研究是可行的 。

根据系统辨识理论和液力变矩器工作原理,对液力变矩器动态特性的系统辨识方法进行了研究.把液力变矩器视为一个系统,对它的动态特性进行理论建模,提出了辨识方案,并给出辨识结果.

主要分析了液力变矩器点固焊过程中的两个技术关键及其解决方法。根据精度理论 ,对其影响要素进行系统分析 ,并在此基础上提出实用的精度控制方案。应用有限元法对焊接过程受力和收缩变形进行全面分析 ,得出了预留间隙的精确范围。最后 ,给出了实现上述两个控制过程的系统硬件及软件设计结构。

液力变矩器工作在高速旋转状态，总成焊后的上盖和泵轮的同轴跳动具有严格的精度要求。本文详细讨论了影响液力变矩器填丝ＴＩＧ点固焊后上盖和泵轮的同心精度的要素，包括工件状态、工件结构、机械状态、焊接工艺等影响要素，引入了精度误差理论，对液力变矩器填丝ＴＩＧ点固焊接系统的同心精度综合进行定量分析和设计，建立了该系统的同心精度控制数学模型，讨论了各影响因素的同心精度综合方法和合成系数的确定方法。通过对该模型的分析和解析，得到了在较低成本下保证上盖和泵轮的同心对中精度的工装设计要求，并研制了符合实际生产要求的加工系统。

简要分析了液力变矩器在工程机械上的应用及其主要问题,结合液力变矩器常见的压力补偿及冷却系统,提出解决方案。对液力传动油的正确使用、液力变矩器的日常检查等进行探讨,对液力变矩器常见故障进行分析,为工程机械液力传动系统故障检测与维修提供一定的依据。

随着电子控制技术的发展,高性能的自动变速器装车率越来越高,液力变矩器在汽车传动系统中的应用也越来越广泛。我们知道,液力变矩器位于发动机和行星齿轮装置之间,起传递扭矩、变矩和离合三大作用,具有起动平稳、无级调速和防止过载等特点。因此,正确使用和维护液力变矩器是保证汽车正常行驶、发挥效能的重要前提。

随着电子控制技术的发展 ,高性能的自动变速器装车率越来越高 ,液力变矩器在汽车传动系统中的应用也越来越广泛。我们知道 ,液力变矩器位于发动机和行星齿轮装置之间 ,起传递扭矩、变矩和离合三大作用 ,具有起动平稳、无级调速和防止过载等特点。因此 ,正确使用和维护液力变矩器是保证汽车正常行驶、发挥效能的重要前提。

针对国内点对点的短距离运输,结合液力变矩器结构特性,运用运输包装设计相关知识,进行变矩器的包装设计。首先是变矩器泵轮毂的保护,采用红色的塑料保护帽,再将套好保护帽的变矩器装入VCI气象防锈袋,以EPE泡沫塑料作为缓冲垫,再用瓦楞纸箱单个包装,最后装入胶合板木箱进行运输。