采用硅胶灌注的方法获得泵轮叶片模型。利用反求设计建立了液力变矩器泵轮三维模型,并进行了相关的数值计算。

在利用UG软件对具有复杂曲面壳体和叶片的成型设计中,采用三坐标测量机,通过测点、连线、构面、构体和加工全过程,并采用快速成型技术生成实物模型,实现CAD/CAM在汽车液力变矩器设计中的应用。

提高电动给水泵效率,可给发电厂带来更好的经济效益。对邯郸热电公司200MW机组配液力偶合器电动给水泵单耗高原因进行综合分析,提出了降低偶合器滑差等技术措施,改进后取得了较好的效果。

以宝钢三期原料皮带输送机为实例,针对"电机+限矩型液力偶合器+减速机"传动机构中电机经常断条的问题,分析了限矩型液力偶合器的充油量与电机、负载特性的传动关系,提出了液力偶合器充油量的大小与生产、维护的种种利弊关系。对电机起动中的大电流形成过程、原因进行了较详细的分析,并概括性地展示了技术处理后良好效果。最后,总结出不同驱动系统的机电配合原则。

根据液力变矩器结构及功能特点，针对液力变矩器制造过程中零件形状尺寸加工误差、安装误差、焊接收缩变形3个质量控制环节，从理论、工艺技术两方面提出了设计方案和质量控制措施。在4T65-E液力变矩器焊接生产线上的实践表明，该控制策略行之有效，产品一次合格率达到国外同类企业生产水平;液力变矩器各项性能指标达到GM公司标准。

根据发动机输出特性和液力变矩器原始特性 ，找出了二者合理匹配时共同工作点及共同工作的输出特性 ，计算出各节气门开度不同的车速和不同挡位下的驱动力 ，建立了液力变矩器与机械式自动变速器 （AMT）共同工作时换挡规律模型 ，并根据此模型进行数字仿真 ，确立了最大效率时液力变矩器与 AMT共同工作时的换挡规律并进行了冲击度计算。

作为自动变速器的核心部件，液压阀块总成以及其他液压元件的性能研究是自动变速器总体性能研究的关键。为了对AT变速器上的液压元件进行检测和分析，文章设计了针对汽车AT变速器的液压试验台，主要介绍了液压试验台的结构和功能、工作原理以及计算机控制系统。

利用计算流体动力学(CFD)技术对新型液力变矩器内部三维流场进行数值分析。根据变矩器内部流场的特点提出一定的假设,以牵引-制动型液力变矩器为基础,通过三维模型得到工作液体的控制体,利用有限元分析软件CFX计算变矩器内部流场,得出牵引和制动工况流场的分布特点,使一维束流理论的设计方法得到完善和改进,是进一步提高液力变矩器性能的基础。