介绍了水压传动系统的介质类型及其主要的组成成分和物理化学性质.详细探讨了水压传动元件中存在的主要腐蚀类型及其形成机理.探讨了水压传动系统的腐蚀控制技术并列举了防止水压传动元件腐蚀的主要材料类型和常用的表面防护技术.

本文利用VC完成了液力变矩器流场可视化数据接口的编制并调用OpenGL实现矢量场显示及叶片NURBS曲面绘制实现了ANSYS软件矢量场后处理的基本功能及ANSYS软件所不能满足的诸如特定剖面动画等的显示功能增强流场计算结果显示的灵活性和真实性.

针对液力变矩器性能试验台完成了计算机测控系统的研制.本文主要叙述了测试系统的硬件组成和软件设计思路.在硬件设计中给出了数据采集和输出控制的实现.在软件设计中采用模块化思想便于软件编程调试及移植实现了实时数据采集和实时显示实验曲线试验数据采用数据库存储扩大了实验数据的存储量.

生物体的免疫应答机制是生物体维持免疫平衡的重要手段。本文将免疫反馈与传统的PID控制器相结合，构成一种新型的免疫PID控制器。该结构的免疫PID控制器具有结构简单、自适应能力强等特点，将该控制器应用到宝钢循环风机调速控制系统中，仿真结果表明该方法能够改善系统阶跃响应性能。

介绍了液力偶合器的结构及其工作原理；以单片机为控制核心，设计了基于模糊控制的液力偶合器智能监控系统；建立了伺服油缸的数学模型，用Matlab软件的Fuzzy Logic和Simulink工具箱对模糊控制器的控制效果进行了仿真分析，得出了模糊控制器的量化因子、比例因子等对系统性能影响的规律。

滚动直线导轨副目前主要有单圆弧和双圆弧两种沟槽形式。在介绍这两种沟槽结构的同时分析其特点通过有限元建模的方法建立其对应的数值模型利用ANSYS软件仿真计算对应结构的受力、变形并分析在不同预紧力和外载荷时刚度的大小和变化规律为更合理地选用不同形式沟槽的滚动直线导轨副提供一定的依据。

在对履带车辆下坡制动过程中整车和液力减速器进行动力学分析的基础上建立基于SIMULINK的履带车辆液力减速器下长坡持续制动动态仿真模型。仿真结果表明：履带车辆下坡行驶时适时应用液力减速器持续制动可以满足安全恒速下坡的要求并可有效延长机械制动器的使用寿命。

以某型液力缓速器的三维几何模型为基础，基于CFD计算软件平台，采用八面体自适应网格技术，用SIMPLE算法对该定转子工作腔在一定进油压力工况下的三维内流场进行了全流道式数值模拟分析，得到了在该工况下工作腔内流场的压力和速度矢量分布以及制动扭矩估算值，并与台架试验结果相似，对液力缓速器样机的设计具有较高的参考价值。

综述近年来国内外车用液力元件的设计理论、试验技术等研究现状包括液力元件设计理论和方法、基于流场计算的液力元件结构强度分析、各种测试手段和实验技术、反求设计技术以及新发展起来的多学科优化技术在液力元件设计理论上的应用总结相应的研究进展和取得的成果并探讨和预测车用液力元件未来的发展趋势。

阐述了目前水压传动存在的一些难题及水压传动的发展概况。水压传动技术在土工试验中已得到了广泛的应用土工试验测试中通常借助水压对土样的围压或孔压进行加载从而获得土样静态或动态的特性。介绍了水压传动在土工试验测试中的具体应用针对水压的动态加载和静态加载详细介绍了几种常见的和自主研发的水压加载装置。