在自动变速器的电子控制系统、机械、液压控制系统的故障中,以机械、液压系统的故障分析检修最为困难.本文主要从电控五挡自动变速器的特点、换挡执行元件的位置、执行元件的工作情况、动力流传递路线进行分析.一、辛普森五挡自动变速器的特点辛普森四挡自动变速器是在辛普森三挡自动变速器的基础上增加了一组超速行星排,故增加了一个挡位。

液压挖掘机控制系统是对发动机、液压泵、多路换向阀和执行元件(液压缸、液压马达)等所构成的动力系统进行控制的系统。按控制功能,可分为位置控制系统、速度控制系统和力(或压力)控制系统;按控制元件,可分为发动机控制系统、液压泵控制系统、多路换向阀控制系统、执行元件控制系统和整机控制系统。目前,液压挖掘机控制系统已发展到复合控制系统。

对液压挖掘机的常用液压回路进行了简单阐述和分析,对小型液压挖掘机液压系统进行了方案设计及分析,并通过进一步计算确定了需要的液压元件。最后通过验算证明了本设计的可行性。

通过对发动机水箱温度过高的原因分析,提出对冷却系统的结构改进从而使冷却系统的各部件得到合理匹配来提高冷却效果的方法。测试表明,改装后成功的解决了发动机过热的问题,取得了良好的效果。

为了使小型液压挖掘机回转制动过程更加平稳以及制动能量得到回收,提出了一种具有防反转功能的回转制动能量回收系统。通过AMESim软件建立系统仿真模型并进行分析,对能量回收仿真结果进行了模拟试验验证。结果表明防反转控制有效消除了转台制动时的反转摇晃;在重载工况下,蓄能器仿真得到的能量回收率为64.9%,试验得到的能量回收率为69.2%,达到了良好的节能效果。

首先分析静液压传动的性能特点,根据小型农用装载机的工作工况要求,对传动系的挡位、泵和马达扭矩的匹配作了较全面的探讨,并对NFPE自动控制应用作了深入的了解。

简要介绍了小五吨系列叉车中液压油温过高的现象及危害,从多个角度深入分析液压系统热平衡温度高的原因。通过对液压系统中各部件发热量的计算,找到了发热量大的根源。并计算出整车液压系统散热量,结合计算结果及生产实际提出了改善方案,经过试验验证,将液压油热平衡温度控制在了80℃,较好的解决了小五吨叉车液压油温高的问题。

液压挖掘机是工程机械施工中常用的施工机械,液压系统是液压挖掘机最重要的系统,结合小松PC200-7挖掘机的液压系统,提出了挖掘机在使用中出现的常见液压故障及排除方法。

针对液压挖掘机工作故障的控制问题,以PC200型液压挖掘机的液压系统为例,对液压系统的能量损失和气穴现象进行研究,并在设计液压系统时采取了减少能量损失和气穴现象的措施,液压系统的故障率降低到了25%以下,输出有效功率增大0.8%,达到了节能和提高挖掘机液压系统寿命的目的.