对于液压制动系统的排气，大家都比较熟悉的可能是单程手动排气法，而实际上还有一种更快、更有效的方法：那就是压力排气法，有时也被称为动力排气法。

介绍了液压系统对液压油的要求、液压油选择方法以及在使用中对液压油的更换的方法及维护环节。

液压系统是挖掘机最重要的系统之一，也是最容易出现故障的系统之一，以PC200-5型挖掘机的液压系统为例，讲述了液压系统工作原理及故障的诊断和排除方法，以时挖掘机及其他含有液压传动装置的设备的检修起到一定的指导作用。

拖拉机变型运输机出现拖滞故障，其原因如下：制动踏板没有自由行程或踏板回位弹簧脱落、过软及折断；液压总泵的皮碗堵住平衡孔，不能回油或回位，或者液压分泵皮碗发胀，活塞活动不灵，制动后不能回位；摩擦片与制动毂间隙太小，发生碰撞，或蹄片回位弹簧折断、失效；制动蹄支承有污物卡住，使制动蹄不能自由转动。

随着液压技术的发展，工程机械采用液压传动系统已十分普遍。从技术角度看，任何一种液压传动系统都应满足设计合理、结构简单、使用方便、效率高的要求。液压系统的好坏直接影响着液压工程机械的性能优劣，本文就液压转向系统使用中常见故障诊断与排除谈谈一些认识和作法。

随着我国经济和社会的不断发展，各种不同功能的专用汽车也越来越多地走人我们的生产和生活之中。很多专用汽车由于功能要求，往往都配备了液压支腿。传统的液压支腿结构相对比较简单，一般都是由支腿油缸、液压系统、操作开关几部分构成。功能也很单一，仅仅起到支撑和稳定作用。当车辆或车载设备有更高的支撑要求时，传统的支腿就无法满足了。

提出了一种针对液压主动悬挂系统的模拟实验台，建立了它的数学模型，并在LabVIEW平台上构建了基于虚拟仪器的模拟实验系统。采用各种先进的控制方法来编写程序模块，并将其直接引入该系统进行实验，从而提高了实验设备的柔性。增强了实验效果。

在原有液压悬置的基础上提出一种利用电磁作动器为主动控制元件的主动悬置研究了电磁作动器的频率特性并建立了该悬置系统的力学及数学模型.选择滤波后的x-LMS算法作为控制算法利用Matlab软件仿真分析了该悬置的隔振性能.结果表明：在不同转速下主动悬置系统都能使传递到车身的振动力大为减弱在2秒钟时间内就降到无主动控制时的10%以下说明采用主动控制后的悬置能有效隔离发动机的振动.

通过对国内两种推土机的先导操纵液压系统的特点进行对比分析，提出一种可靠性更高的节能型先导操纵液压系统，希望能对推土机操纵系统的设计提供参考。

以WY100型液压挖掘机的液压系统为例，较全面地论述了气穴现象产生的机理，造成的危害及应采取的防范措施。