几十年来，气动和液压驱动解决方案一直是工程师们执行快速动作、制造巨大动力或移动重物时的首选，而如今，来自线性技术领域的机电促动器已经成为气动和液压系统的强大竞争对手（图1）。

凭借着成本优势和便捷特性,气动自动化仍然是当今自动化工厂中不可或缺的角色。然而,由于气动技术门槛不断降低,基础气动元件市场竞争日益激烈,单纯立足于气动技术本身的品牌和企业只能在红海市场中依靠价格优势生存。另一方面,智能制造、工业4.0等课题依旧引领着气动技术发展的方向,一些拥有技术和资金优势的品牌在不断加强气动技术与其他领域技术(如:传感器、通信、自动控制、新型材料和人工智能)的融合,在市场竞争中体现出与众不同的差异化优势。

气动产品作为工厂数字化、自动化以及自动化设备中不可欠缺的核心零部件,在智能制造领域起着非常重要的作用。凭借着成本优势和便捷特性,气动自动化仍然是当今自动化工厂中不可或缺的角色。然而,由于气动技术门槛不断降低,基础气动元件市场竞争日益激烈,单纯立足于气动技术本身的品牌和企业只能在红海市场中依靠价格优势生存。通过气动技术的不断创新和应用,可以使更多的自动化生产得以实现,带动了很多新智能设备的开发。特别是气电融合,为工业自动化提供了更广阔的选择。

去年，Festo在中国首次展示数字控制终端VTEM，第一次正式地将物联网与数字化的转型变革，真正落实到了传统气动技术领域。VTEM代表着未来气动技术的发展趋势。与Festo经典的CPX电气模块产品组合，使用户可以体验到一款全新的数字化气动与电动融合的运动控制器平台。

本文阐述了近十年来正在迅速发展及更广泛应用的第五代液压阀种——螺纹插装阀的发展与应用。这一阀种有更明显的特色,符合当前液压应用的发展要求,即体积小、成本低、阀的种类与功能能通过组合形式形成,开发的周期短,因此在小于3001/min流量的应用中获得越来越广泛的应用。作者有从事这一方面近20年的历史,在文中介绍了当今的总体情况和发展趋势。

采用CFK炭纤维增强合成材料制造的液压缸,比普通金属材料制造的液压缸在重量上轻70％,可实现的重量-承载能力之比也大大优于后者。根据轻结构设计理念制造的CFK炭纤维增强合成材料液压缸,广泛地应用于工程机械、机床、汽车、船舶和航天航空等工业领域。

由于污染而致使泵的损坏，比较容易观察到。面对由于泵的吸入口受到阻塞而导致泵的损坏，即使是出自一个专家之口，也多半会被怀疑其正确与否。通常有几种原因会导致泵吸油不足：最常见的是油的黏度不对；吸油管道尺寸大小或弯道较多；在吸油管道上错误地使用高压软管，吸口滤网等。

博世力士乐公司研发的低噪动力站省去了液压系统昂贵的噪声防护设备，与没有噪声防护设备的普通液压站相比，该动力站能够把噪声降低20dB，而且无需对液压系统的基本结构进行任何改动就能够完成新旧产品的替换。