通过合理的功率匹配,使液压挖掘机的性能及经济效益最优化,是当前技术人员研究的重点。在研究中,从实际工况出发,对液压挖掘机进行多参数匹配分析和试验验证,将总收益比作为液压挖掘机功率匹配设计的参考。研究结果表明,将总收益比纳入液压挖掘机功率匹配设计是合理的。在液压挖掘机功率匹配设计时,参考发动机万有特性曲线最佳节能点,结合作业效率、总效益比进行综合控制,满足市场的需求。

汽车制动系统是保证汽车安全行驶的一个极为重要的操纵装置。保持制动装置经常处于良好的技术状态，可以提高汽车的平均速度和运输效率。

0 引言 麦收季节，谷物联合收获机经常在温度高、粉尘多和草屑多的恶劣环境中低速满负荷甚至超负荷状态下工作，加上小麦等农作物会使机械在田间散热条件差．所以常常造成发动机过热。一方面会导致“水箱开锅”．工作人员不得不经常停机冷却．严重影响了正常工作效率。另一方面，发动机在启动或高速小负荷工作时．冷却能力过剩．致使发动机预热缓慢或温度较低．热量损失很大．造成燃油浪费，降低了机械作业的经济效益。造成上述情况的重要原因．是谷物联合收获机冷却系统所采用的驱动方式不合理。

漏油是施工机械液压系统的常见故障之一，分析和研究漏油故障产生原因，掌握相关防治与维修措施，对于改善液压系统的性能、提高施工机械工作效率具有重要作用。文中分析了施工机械液压系统漏油故障产生的原因，对因不同原因产生的漏油故障阐述了相应的维修方法。

以汽车齿轮齿条液压动力转向器为例，针对该总成空载转动力矩试验、转向力特性试验、逆向疲劳试验、正转耐久试验、温度交变密封试验和噪声试验等6个项目的台架试验方法进行了研究，阐述了各项目的试验目的、试验方法和结果、试验设备的配置及与现有试验标准的差别等，为修订汽车动力转向器行业标准提供了参考和依据。

本文对联合收获机冷却风扇的驱动方式进行了改进，由传统的驱动方式改为液压驱动方式，根据水温的变化自动调节冷却能力，达到节能降噪的目的，使发动机始终处在较理想的工作温度状态之下。

利用液压技术实现车辆惯性能量的回收与再利用．以城市公交汽车为研究对象，根据其运行特点及动力特性拟定液压系统的基础设计参数，在综合分析了成本与效益，动力性与安全性等多方面因素的前提下，设计了以气囊式蓄能器及泵／马达一体部件应用为典型特征的惯性能量液压转换系统，实验证明该系统具有结构紧凑、反应迅速、节油效果显著的特点．

以全路面汽车起重机油气悬挂为研究对象，设计其液压系统，满足调整车身高度、静态刚性、升降物料和高速运行的减振等功能，这是目前广泛采用的以钢板弹簧和减振器为主的车辆悬挂所不能具有的．对车辆性能的改进具有指导作用。

本文研究了常见建筑工程机械液压系统的维护，并对其进行故障分析、判断及提出合理的解决方案，为房屋建筑机械设备液压系统正常安全的运作提供了详细理论指导，提高了工作效率及工人安全指数．

为了实现HCCI模式到SI模式平稳转换使发动机控制系统对进排气门的控制具有更大的柔性开发了电控液压驱动全可变配气门。在开发的测试系统内对样机进行了测试新设计的电液驱动气门配气性能有了提高存在的主要问题是气门打开后有回弹现象气门冲击回弹大。针对气门冲击回弹影响因素以系统的管路长度、压力作为参数变量在不同转速下对电液气门进行了测试。分析了参数的灵敏度并确定了参数选择的范围提出了新的解决方案为进一步仿真优化气门定时和气门升程调整提供了基础。