1引言 电子稳定程式ESP(Electronic Stability Program)是新型车辆底盘集成控制系统,通过对制动系统和传动系统的干涉,改善车辆的行驶稳定性.它能够在任何行驶情况下,实时监控车辆的行驶稳定性,为驾驶员提供主动安全行车保证.该产品已经在中高档轿车上得到广泛应用.

本文针对液压挖掘机功率不匹配运行所产生的损失问题，设计了包含负载-泵-发动机三者的联合控制系统，实现了对柴油机和变量泵以及变量泵和负载的节能功率匹配控制，提高了发动机速度的稳定性，并对传统的由司机选择动力横式的方法进行了改进。

目前，国内外生产的液压挖掘机上采用的典型液压控制模式有正流量控制、负流量控制和LUDV负荷传感系统3种。

液压控制信息处理能力差，光依赖液压控制无法达到理想效果，必须要引入电子控制技术，实现电液一体化结合控制。文章探讨了如何利用电子控制技术实现液压泵与发动机合理匹配的电液一体化控制技术。

液压随动系统是一种放大机构,也是一种自动调节系统.它在工程机械中应用广泛.本文在介绍液压随动系统工作原理的基础上、着重说明它在工程机械操纵系统中的应用.

D11T推土机在矿山开采工艺采运排中起着关键的作用，其中液压系统的稳定运行是推土机正常施工作业的必要条件，然而由于冷却器设计不当，常常导致液压系统油温升高。长期高温运行会对机械设备造成不同程度的损害，从而严重影响作业进程。针对D11T推土机设备现状，通过热力学液压系统能量损失功率及液压油温升计算，提出了冷却系统技术改造的相关措施并现场实验验证。经技术改造试运行后，液压油温升得到有效控制，为设备稳定、长周期运行提供了有力保障。

蓄能器是液压混合动力车辆进行能量回收的关键要素。该文通过蓄能器存储能量的计算公式，分析了蓄能器的容积、充气压力和最高工作压力对能量存储能力的影响，提出了充分发挥蓄能器能量存储能力的充气压力和蓄能器容积的确定方法。

液压式动力转向系统的故障除传统转向系统的故障外，常见的主要有因液压传动部分泄漏、渗入空气，转向油泵不良，控制阀失效等引起的转向沉重、行驶跑偏等。由于影响汽车转向效能的因素很多，若想找出故障的确切原因，从而避免不必要的测试和修理，就必须采用正确的诊断方法。

针对现代高技术条件下局部战争高效率、快节奏等特点,我军通用电源车必须达到移动迅速轻便、输出电源质量高以及运行成本低的要求.因此,如果电源车和特种用途车合二为一,并采用新型的动力系统,不仅可以在很大程度上降低制造成本和运行成本,而且可以使特种车辆的移动更为迅速.采用新型的柴油发动机、高质量的发电机,运用先进的控制技术、电子控制单元、高性能执行器以及成熟的液压传动技术,可以将汽车和发电分为两个独立的工况并实现高精度控制.通过发动机台架试验验证,汽车停车发电的电能质量完全可以达到国家Ⅲ类电站的标准要求,为我军装备的现代化改造提出了宝贵的参考方案,并为进一步实现行车发电奠定了基础.

通过分析夜压传动方式的优缺点及工程机械作业工况对传动装置的要求，论述了液压传功在工程机械行走驱动上的应用。指出液压传动具有调节及布局灵活、高功率及可实现智能控制等优点，认为液压传动装置是工程机械的主要发展趋势。