该文介绍了车辆制动能量回收与再利用方式的现状,分析了各种方式的局限性。并针对液压储能再生装置的结构特点,充分论述了液压储能再生装置在汽车制动中的应用研究。文中采用并联混合装置,对制动能量进行回收再利用进行研究,对汽车的节能降耗具有深远的意义。

在传统的AT液压控制系统中,当切换原先已接合的离合器使之分离时,应该迅速地把油缸中油液的排出.为此在其活塞外边缘设置了单向球阀(如图1所示),在离合器不运作排出油液时,利用离合器的高速旋转产生的离心力,将单向球阀打开,为油液的排出打开一条快捷的通道,加速油液从油缸中的排出,这可快速的切换离合器为分离状态.但是这种单向球阀式的泄油方式,一方面对高速旋转的的缸内残液,不可能完全通过球阀彻底迅速排除净;另一方面当离合器工作时又会形成离合器充油延时,影响换挡切换不准确.

遥控工程机械的应用将会越来越多本文阐述了遥控液压工程机械的基本原理根据液压工程机械的结构特点提出了在同一台车辆上既能满足遥控又能满足手控的液压回路以及采用开关量或比例量控制行驶和工作装置的液压系统设计方法.并分析各种系统的优缺点和实现计算机控制的可能性.

全液压振动压路机的振动液压系统在整个液压系统中的损坏频率比较高,通过对液压闭式系统特点和使用工况特点的分析,结合实际遇到的事例,从中查找产生气蚀的危害和根源,找出解决系统产生气蚀问题的方法,从而达到提高液压元件的可靠性、延长系统使用寿命的目的。

文章以振动压路机振动液压回路的调频调幅为重点，通过8种不同型号的振动压路机液压回路，分别就单频单幅．单频双幅、双频双幅．多频双幅等四种类型的调频、调幅性能进行了分析论述，论文最后对多频多幅以及无级调幅方式进行了简述。

介绍了自行研制的铣刨机液压自动控制系统。主要是行走系统的液压自动控制及皮带自动张紧装置的液压控制。给出了行走系统的组成及原理，由四路分流阀的控制油路控制粗、精分流实现行走系统工作同步性的液压控制；控制器根据负载变化情况，自动调节行走速度实现功率自动分配，以充分利用发动机功率保证作业质量。说明了皮带自动张紧装置的工作原理，带蓄能器的动力源能缓冲系统压力变化，从而使皮带的张紧力保持稳定。试验证明了该行走系统及皮带自动张紧装置中运用的液压自动控制技术的合理性及正确性。

介绍了当代先进液压控制技术在工程机械中的研究与应用如泵的节能和功率合理利用、液压阀的先导操纵控制技术、负载压力补偿和电液比例控制和电液伺服控制技术以及先进的电子控制技术和控制策略.指出先进电液技术支持的计算机数字控制技术将加快工程机械智能化的发展速度.

以国内外两种型号的单斗液压挖掘机为例，分析了现代液压挖掘机液压系统的主要特点。

定向钻机属于非开挖设备中的主流产品，而液压传动又因具有传动平稳、质量轻、体积小、容易实现无级调速，易于实现过载保护等一系列优点使得水平定向钻机全部采用全液压设计。因此液压传动在非开挖流域中得到广泛应用，特别是近年来电液比例控制阀和电液伺服阀技术的发展，使得非开挖设备的自动化程度和精度得到快速提高。

液压系统在压路机设计当中应用越来越广泛，小型全液压压路机传动设计作简要说明。全液压小型振动压路机传动系统动力元件是柴油发动机，发动机传输的动力主要传递给三个驱动系统，即液压行走系统，液压振动系统和液压转向系统，由这三个子系统完成整机主传动系统的各项功能。