一,前言 从长远看,石油资源的有限性,环境保护的重要性决定了汽车节能环保的必要性.而变速器在其中起着十分重要的作用.传统汽车的变速器有多种形式,如手动机械变速器MT,自动变速器AT,自动机械变速器AMT,无级变速器CVT,双离合器自动机械变速器DCT等.此类变速器各有优缺点,但共同的问题是只能匹配单一动力源和实现能量的单向流动

北京创世奇科技研发的汽车液混动力无级变速器,由一个静压传动装置HST,传动控制器TCU,液压蓄能器HA和动力合成变速器PCT所构成.

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在挖掘机等工程机械的液压系统中,一般会在总回路末端设置背压阀,以防止马达等执行元件停止工作后由于惯性移动而将与之邻近的油路抽成真空,从而保证整个液压系统的可靠、安全工作,使液压油维持在最佳工作温度。传统的背压阀存在结构复杂,安装繁琐等缺点,组合式背压阀的运用,极大地减小了传统背压阀所占空间,减少了系统泄漏点。

液压履带底盘作为工程机械和农业机械最常用的行走装置,有着不可替代的地位,北京中车重工机械有限公司自行设计研发国内最大节距(260mm)专用履带底盘,采用可拆卸组装结构,使用方便,结构简洁,承载能力大,产品通用性好,打破大吨位底盘完全依靠进口的困境,解除国外技术垄断。

针对现有液压油箱呼吸器不能很好地阻止液压油箱中空气排出时带出液压油的缺点,设计组合式呼吸器.实际使用证明,组合式呼吸器能够对排出气体进行多次油气分离,使最后一道滤油过滤网上黏附的液压油减少,不会随空气的流动而喷出,对保证液压系统的工作可靠性,稳定性以及液压油箱的美观清洁具有一定作用,且能够在一定程度上降低用户的使用维护成本.

随着我国工程技术的不断发展,其工程机械的类型、数量等也随之不断增加。而工程机械的发展对于环保来说却是一个灾难性的问题污染物的排放、资源消耗、噪音等已经给环境造成了严重的影响。文中主要分析讨论了工程机械液压节能技术的现状与发展趋势,以为工程机械未来的发展指引方向。

以WY1.5型挖掘机的智能控制为目标,应用电液比例控制技术与E1型移动车辆控制器,实现了挖掘机的遥控操作。在不改变原机功能基础上,对原机液压系统进行了改造,提出了电控液压系统的设计方案,详细阐述了电磁换向阀、电磁比例换向阀的选取原则及过程。

GJW111型挖掘机采用全液压传动系统,该系统主要是由流量控制阀、油箱、转向辅助器、齿轮泵以及转向缸组成。本文主要针对传动系统中的常见故障进行探讨,对故障的现象、原因进行的分析,并提出了排除故障的方法。旨在为此类型挖掘机的故障诊断提供一定的依据。

全液压全回转履带式挖掘机的液压系统由液压泵、控制阀、液压缸、液压马达、管路、液压油箱等组成,通过液压泵将发动机的动力传递给液压缸(液压马达)等执行元件,推动工作装置动作,从而完成整机行走、转台回转、大臂升降、小臂收放、铲斗转动等作业。从节省燃料与提高作业效率出发,液压系统的控制部分设计精密、原理复杂,所以出现故障较难判断。本文以日本小松制作所生产的PC200-5型挖掘机为例,讲述了液压系统常见故障——"大臂举升缓慢无力"的诊断与排除方法。