1 引言 液压传动系统的主要任务是依靠液体压力克服负载阻力进行动力传动完成预定工作，然而人们在传统上往往侧重其拖动调节功能及可靠性，对能耗控制和系统效率重视不足，造成很多液压传动系统的运行效率较低，系统能耗较大．发热和温升高。这种状况一方面引起主机热变形，影响机械设备的工作品质，另一方面也造成很大的能源浪费。所以在液压传动系统设计中应研究和采用节能方法．使设计的液压传动系统不仅具有良好的工作性能，而且效率高，能耗低.

论述了气泡对液压系统的危害以及气泡混入液压系统的主要途径,介绍了在TD-1型多功能城市道路剁冰清雪机液压系统设计过程中防范气泡危害的具体措施.

系统地分析了液压系统中油液混入气体的途径及危害,介绍了两种放气装置,优化了液压系统的结构.

本文介绍了液压传动系统中的两类超压保护措施:油源的超压保护和压力表的超压切断阀的工作原理和结构.说明了对超压保护措施进行研究的重要性和必要性.为液压传动系统的安全生产提供了一定的保证.

本文论述了目前液压控制系统计算机辅助设计中的薄弱环节.利用AutoCADR14的二次开发编制了液压控制系统原理图绘图软件.并介绍了它的优点以及设计过程和方法.

针对目前液压控制系统计算机辅助设计的各环节，介绍了液压系统原理图CAD模块的开发全过程，阐述了模块的构成、功能、特点及应用。

该文简要介绍了液压系统用工作介质(液压油)的选用原则和常用液压油的牌号,同时从液压元件和液压系统制造的角度简要论述了液压系统污染控制的一般方法.

液压脉动研究是液压系统动态特性分析计算中最重要部分.液压脉动对液压系统是非常有害的,不仅使系统的动态特性变劣,甚至产生共振或谐振使系统元件损坏造成事故.揭示液压脉动的变化规律,改善系统的动态性能,消除或减少压力脉动幅值,对系统的建设和使用有特别重要的意义.该论文在液压传输线理论基础上运用频率法和液电比拟法研究系统,采用理论和试验推导相结合建立数学模型,设计了液压脉动分析计算程序,并进行了实例仿真,得出了系统的振动频率及脉动压力和流量,仿真结果与试验数据很吻合,证明研究方法的正确性和可行性,具有较高的实用价值.

建立了液压系统污染控制的数学模型,分析了油箱容积对液压系统油波污染度的影响程度,提出了小油箱设计理论,为液压系统油液污染控制提供了新的理论依据。

分析了油箱容积对液压系统油液污染度的影响程度,提出了小油箱设计理论,为液压系统油液污染控制理论的建立和完善提供了理论依据.