该文阐述了工程实例在液压与气压传动课程中的作用及特点,结合具体的液压与气动系统的工程实例,对实例的选择优化及组织实施过程进行了研究。

本文根据液压油在工程机械液压系统中的重要作用和使用实践,详细阐述了工程液压油污染产生的原因及造成的危害;介绍了几种实用的液压油污染检测方法,以及在实际使用中应注意的一些问题。

本文对工作机械的负载特性进行了分类和讨论,并对采用液力耦合器和变频器调速节能进行了分析比较,总结出采用变频器代替液力耦合器节能效果的计算方法。

本文分析液压传动系统中工作介质对系统内压力瞬变的影响。理论分析和实验结果表明：油液体积弹性模量随压力下降而减少，从而减缓压力瞬变的程度。

介绍了功率分流液压调速系统的结构组成、工作原理,通过其调速特性分析了系统在保持液力传动传统优势的同时具有较高工作效率的特点。相比于由液压泵和液压马达组成的普通液压调速系统,功率分流液压调速系统有效的利用了液压传动与齿轮传动的优点,在传递大功率时可以保持较高的传动效率。

本文探讨功率键合图法对液压系统动态特性研究的可行性。理论分析、计算机仿真及系统测试结果表明，利用功率键合图建立的实际液压系统的数学模型，能准确地反映实际液压系统的动态特性，说明该方法是对液压系统分析。

在林业机械与设备的液压机构与系统中,常常要采用一些阻尼结构来改善系统的性能。以前多是采用钻孔法或埋针法来加工阻尼小孔。近几年美国威克斯公司采用了弓形阻尼间隙的方法,取得了良好的效果。在我国已开始引入该方法,但目前还没有对弓形阻尼的原理与计算进行分析。本文用理论分析和实验的方法确定了弓形阻尼间隙的流量与压差,流量与弓高的关系方程。本文的结果可以直接应用在工程设计中。

本文给出了计算长细液压缸临界载荷的一个精度较高的近似公式,供工程技术人员实际应用。

笔者在《液压基本回路》的教学过程中,发现同学们对液压传动的内容都不太容易接受,当然这有客观的原因——学生成绩基础较差,这就要求我们任课教师除平时多下功夫外。

在实际生产应用中多支油缸同时工作时,保持其同步性对于设备的稳定性来说异常关键。虽然目前解决方法有很多,但是通过比例液压阀控制相对于其他方法显得最为有效便捷。通过对比例阀的研究与延伸,在多支油缸上安装位置传感器,通过对比例阀通电、断电而改变其阀芯的相对位置,继而与弹簧相互作用控制各油缸的进油量与回油量,使得整个过程一直处在连续检测、调整的状态,阀芯位移也可以以机械、液压或电的形式进行反馈,最终通过电气控制使得多支油缸达到同步效果。