针对大型焦炉推焦装置在推焦过程中工作部件推焦杆经常出现振动,可能影响推焦装置工作稳定性、降低焦炭成品率甚至对焦炉造成破坏等问题,采用通过刚柔耦合动力学模型分析来确定振动激励源的方法,以推焦装置为研究对象,应用多软件联合仿真建立了推焦装置刚柔耦合模型,通过实验测试振动信号对仿真模型进行了验证,并进而通过动力学仿真得出推程中推焦杆振动主要是由于滑靴与炭化室地面存在摩擦引起的,获得了随着动摩擦系数的减小,推程中推焦杆的振动加速度均方根值变小,振动明显减弱等规律。研究结果可为推焦装置后续减振及优化设计提供重要参考。

推焦杆回程中的振动问题严重影响了推焦设备整体稳定性及焦炉正常生产,为找到推焦杆振动原因,通过模态分析,得到推焦杆固有频率,并通过试验采集推焦杆回程振动信号,通过短时傅立叶变换(STFT)对振动信号进行时频分析,提取出推焦杆不同时间段振动特征值。结果表明推焦杆振动频率与结构固有频率极为接近,说明推焦杆发生了自激振动,此外,推焦杆振动主要发生在滑履退出炭化室前,说明摩擦力是导致推焦杆产生自激振动的主要原因。另外,由于约束较少,滑履退出炭化室后,推焦杆发生轻微碰撞现象。

为了分析国内外软管灌装封尾机发展的现状和特点,针对目前我国双软管灌装封尾机研发存在的问题,总结出双软管灌装封尾机未来发展的方向。通过对比国内外知名企业的软管灌装封尾的优缺点,对软管灌装封尾机的生产能力、灌装精度等性能参数及其核心部件的结构类型特点进行详细的分析,并深入剖析我国双软管灌装封尾机的现状及发展趋势。通过对国内外双软管灌装封尾机的对比发现,多功能化、专用高速化、标准化、智能化、无人化、无菌化是未来软管灌装封尾机发展的方向。

以软管灌装封尾机的灌装机构为研究对象,对其摆杆凸轮机构、膏体灌装机构等核心部件的设计进行详细剖析。并对摆杆凸轮机构的工作原理进一步阐述,根据摆杆凸轮机构的各杆长关系,利用Matlab软件对摆杆凸轮轮廓曲线进行编程拟合,再利用Inventor三维建模软件对摆杆凸轮进行建模,对比分析Matlab与Inventor动力学仿真得到的摆杆凸轮轮廓曲线以及压力角变化等参数。同时对比分析国内外膏体灌注机构的灌装精度,对其结构设计进行详细阐述。最后通过对摆杆凸轮各参数的对比分析,验证了摆杆凸轮机构设计的可靠性与正确性,同时对膏体灌装机构的设计提出了设计的思路与方法。对软管灌装封尾机灌装机构进行设计,提升设备的运行速度、稳定性及灌装精度等性能。

为了提升对护手霜等黏稠物料的灌装速度,设计了新型双头垂直柱塞式灌装机构,并研究护手霜的流变特性,以及以不同灌装速度对其灌装推力产生的影响。选取市面上有较大占有率的某品牌护手霜为研究对象,利用旋转流变仪对其进行流变试验,并结合流变试验数据对其进行流变方程的拟合以及垂直柱塞式灌装机构设计,最后根据拟合得到的流变方程的参数对护手霜进行灌装流变仿真分析。通过对护手霜进行流变试验以及流变方程拟合发现,护手霜具有非牛顿流体的剪切稀化特性,在采用非牛顿流体幂律黏度模型(Non-Newtonian Power Law model)的流变方程有很好的拟合相关性,且拟合相关性达到了0.98以上。在对护手霜进行灌装仿真模拟,且以最大的灌装速度0.337 m/s对其进行灌装时,需要的最大的灌装推力为2251.145 N。能够为类似护手霜等非牛顿流体的灌装输送生产以及...

为了研究轨道间隙对磁浮列车气动性能的影响,采用三维、定常、不可压缩雷诺时均方程和标准k-ε双方程湍流模型,模拟无风及横风条件下不同轨道间隙下2车编组磁悬浮列车气动性能。研究结果表明:通过风洞试验验证,列车表面压力的数值模拟结果与试验数据变化规律一致,幅值相差不超过10%;在无风条件下,随着轨道间隙增大,在列车头车流线型及整车非流线型部分,列车与轨道之间空气流速呈增大趋势,而在尾车流线型部分,列车与轨道之间速度略有减小趋势,列车鼻尖点附近车底压力突变幅增大,头车升力减小,尾车升力增大;当轨道间隙由8 mm增大到20 mm时,头车升力减小36.01%,尾车升力增大10.09%,当横风风速为20 m/s时,随着轨道间隙增大,在头尾车鼻尖点附近位置,车轨之间空气流速随轨道间隙增大而减小,在头车流线型其他位置及非流线型部分,车轨之间速度随轨道...

本文通过对液压与气压传动课程的特点与存在的问题的分析,阐述了案例教学方法在本门课程中的应用的必要性,探讨了案例式教学方法在液压与气压传动课程中的实施过程与方法。

液压与气压传动课程在实践教学中存在教学方式单一、开展形式程式化等问题。作者通过将翻转课堂应用于实践教学,以学生为中心组织设计教学活动,激发了学生的学习热情。这一应用研究表明,在液压与气压传动实践教学中开展翻转课堂,对培养学生自主学习习惯、提高学生的工程实践能力有积极的作用。

该文阐述了工程实例在液压与气压传动课程中的作用及特点,结合具体的液压与气动系统的工程实例,对实例的选择优化及组织实施过程进行了研究。

将焦粉导入摩擦副间,研究不同速度及载荷作用下钢、焦粉、耐火砖三体接触状态下焦粉润滑特性. XRD测试结果表明焦粉微晶结构发生石墨化.通过对比无润滑及焦粉润滑对摩擦界面的影响,进一步验证了焦粉具有良好的润滑性能.此外,通过改变试验的速度及载荷,探究不同速度及载荷作用下粉末层成形机理及焦粉润滑特性.结果表明：载荷为5 MPa,速度分别为0.05、0.20和0.40 m/s时,速度越大,粉末层越厚,焦粉润滑性能越好;而速度为0.55 m/s时,由于速度过大,焦粉被抛出摩擦界面,表面发生严重磨损,并引发振动发生.速度为0.40 m/s,载荷分别为5和15 MPa时,载荷越大,越不利于形成粉末层,载荷分别为20和25 MPa时,粉末层发生不同程度的破坏,表面磨损严重.