如图1所示：液压系统由1．振动泵、2．补油泵、3．滤油器、4．多功能阀、5．电磁阀、6．振动马达、7．转向油缸、8．转向阀块、9．转向器、10．转向泵、11．散热器、12．后驱动马达、13．前驱动马达、14．多功能阀、15．手动泵、16．多功能阀、17．手动伺服阀、18．滤油器、19．补油泵和20．驱动泵组成。

现阶段闭式液压系统已经成为液压行业的发展趋势之一,通过分析闭式液压系统的原理,阐述了补油泵在闭式液压系统中的作用。通过分析计算系统的发热功率,根据系统的热平衡得到补油泵流量的设计公式,对闭式液压系统的补油泵及油箱的设计有指导作用。

闭式液压系统补油参数的确定与散热需求密切相关,从系统总功率损失出发计算出系统发热功率范围为系统输入功率的18.6%~22%,油冷器所需散热功率范围为系统输入功率的22.3%~26.4%,且泵马达功率损失配比范围为0.93~1.35。提出从系统整体角度考虑,通过系统热平衡方程计算得出系统所需补油流量与系统输入功率存在线性关系,且补油流量在泵马达间的配比范围为0.93~1.35,初始设计流量配比可取为1.14,实际应用中通过马达冲洗阀做进一步调整。另外指出泵马达最大排量对应的合理匹配压差范围在15~20MPa时,补油泵与主泵排量比在19.63%~23.45%。按照上述方法进行样机系统散热需求计算及补油泵排量设计并进行装机测试,测试结果表明系统获得了良好的热平衡状态。

现阶段闭式液压系统已经成为液压行业的发展趋势之一,通过分析闭式液压系统的原理,阐述了补油泵在闭式液压系统中的作用。通过分析计算系统的发热功率,根据系统的热平衡得到补油泵流量的设计公式,对闭式液压系统的补油泵及油箱的设计有指导作用。

简要地叙述了高速液压泵低速液压马达组成的闭式系统,并对系统进行了试验和分析,提出了系统设计中在蓄能器、补油泵、冷却方式和高效区选择时应采取的措施.

本文主要介绍了闭式系统设计时，补油泵的设计及选用。

闭式液压系统中，补油泵的作用是补偿在工作中由于泵、马达容积效率损失以及由冲洗冷却阀组中泄漏的流量，补油泵的参数设计在闭式液压系统的设计中非常重要。通过综合分析多方因素，提出补油泵排量一般选取主泵排量的20％-25％，补油压力通常设定为1．5—2．5MPa。

介绍了闭式系统中补油泵的作用，通过综合分析闭式系统泄漏、冷却等多：方面因素，提出在补油泵的选择上，补油泵排量一般选取主泵排量的20％-25％，补油压力通常设定为1．5～2．5MPa。