讨论了EQ3126型汽车发动机中螺旋齿轮在实际应用中存在的磨损问题,经研究发现该发动机内凸轮轴-机油泵驱动轴的齿轮副螺旋角分配不合理,发动机的主动齿轮轴和齿轮的尺寸都明显大于从动的机油泵驱动轴齿轮的尺寸,使两者形成理论上的增速传统机构,其传动效率会相应降低,主动轮轮齿会受到较大阻力,给传动增加了困难;其次是齿轮副的材料搭配不当,从而导致齿轮磨损严重。经过应力求解得到,该螺旋齿轮传动的齿面接触应力大大超过了允许的极限疲劳应力。接着提出了几点改进建议,如重新设计齿轮参数、修改材料配对、控制齿轮加工质量和改善润滑条件,对改善该传动机构中螺旋齿轮的工作环境以及解决齿面磨损问题提供了参考。

某特种起重机要求在特定工况具有高精度位置保持功能,针对其下沉量偏大问题进行了原因分析,定位于油液的热胀冷缩性对下沉量的影响,针对该问题,进行了油液热胀冷缩性对下沉量影响机理分析,提出了增加温控闭环的低成本改进措施,并经试验验证,结果表明改进措施效果良好。

通过对KD400T液压泥炮的工作原理进行分析与简述,对泥炮系统出现的故障从液压和机械方面进行剖析总结,并提出了处理与改进方案,为泥炮的使用与维护提供参考.

针对某工程机械车辆臂架下落时双缸变幅不同步、臂架晃动严重的现象，通过测试分析了双缸不同步的原因，改进了双缸变幅系统原理，测试验证了改进方案的有效性，提高了系统的可靠性。

针对舰面液压油车在保障时出现液压系统过热的故障，提出了启用液压泵远程控制阀，增加溢流阀改变液压管路布置的思路，从根本上解决液压系统过热问题。