为了解决飞机登机门在柔性工装装配过程中吸盘的真空压力造成装配误差的问题,运用Abaqus软件分析了登机门仅在自身重力和不同吸盘吸附力下的变形情况,在满足飞机装配误差的要求下,使登机门在装配过程中变形量更小,减少了钻孔和铆接对飞机装配产生的误差,降低了飞机装配的累计误差,并指出登机门在柔性工装装配时,真空压力为432k Pa时能保证飞机装配时的定位、夹紧精度。

针对某型飞机外开式门梯合一登机门在外场使用过程中频繁出现的无阻尼落下故障出发,系统分析了导致该故障发生的根本原因:在液压动力缺失的情况下,关闭登机门时,会造成登机门作动筒无杆腔注油不充分;当再次打开登机门时,依靠油液节流提供阻尼失效,导致登机门无阻尼落下。因此,采取增加1个阻尼蓄压器的措施,即在关闭登机门时,由储存在阻尼蓄压器中的油液补充给登机门作动筒的无杆腔,使其始终处于满油状态;当再次打开登机门时,油液就会通过节流起到阻尼作用,保证登机门平稳打开。该措施贯彻后,经过10000余次试验验证,表明其原理正确、方法有效,可从根本上杜绝该故障的再次发生。所采用的解决措施能对相关行业技术人员分析此类故障提供启发和借鉴,提高故障分析能力,为快速解决该类故障提供一定的基础。