德国海尔布隆(Heilbronn)大学开发了1种简单的长度可变连杆方案。通过采用整体式液压操纵系统替代传统机械操纵系统,并在汽车上进行了试验。该大学开发的另1种方案则是基于电磁操纵系统,使连杆长度实现无级变化。该系统已在试验台上进行了试验。

某集装箱船采用铰翻式单片舱口盖,对端铰链的制作精度及安装要求非常高。舱盖靠油缸直接开启,油缸受力非常大,同时舱盖打开受风浪及速度等影响,为保证舱口盖开闭的安全,必须进行有效的保护。

文章基于某重型商用车用液压操纵气压助力的离合系统及离合器助力器,探索对在用离合器助力器特性曲线的研究,通过对比找出合理方案,优化结构,从而达到降低离合踏板力的目的。

针对某型飞机外开式门梯合一登机门在外场使用过程中频繁出现的无阻尼落下故障出发,系统分析了导致该故障发生的根本原因:在液压动力缺失的情况下,关闭登机门时,会造成登机门作动筒无杆腔注油不充分;当再次打开登机门时,依靠油液节流提供阻尼失效,导致登机门无阻尼落下。因此,采取增加1个阻尼蓄压器的措施,即在关闭登机门时,由储存在阻尼蓄压器中的油液补充给登机门作动筒的无杆腔,使其始终处于满油状态;当再次打开登机门时,油液就会通过节流起到阻尼作用,保证登机门平稳打开。该措施贯彻后,经过10000余次试验验证,表明其原理正确、方法有效,可从根本上杜绝该故障的再次发生。所采用的解决措施能对相关行业技术人员分析此类故障提供启发和借鉴,提高故障分析能力,为快速解决该类故障提供一定的基础。