液压脉冲综合测试台液压系统设计综合考虑液压元件与胶管总成的测试要求 ,进行了合理的计算 ,计算中对如何考虑液体体积可压缩的影响 ,满足压力上升率要求 ,从而合理地确定系统功率 。

发动机厂的导管座圈压装机,经常有敲击头和连接杆的损坏情况。它在敲击过程中会产生很大噪音。为了解决这些问题需要对机床的敲击方式进行一些改造,减少元件损坏和降低噪音。阐述了液压脉冲敲击在压装机液压系统改造中的应用。实践证明,改造后的液压系统提高生产效率。

压力脉冲是造成液压系统振动及元件毁坏的重要原因,因此必须对液压附件和管道连接件进行液压脉冲试验。根据液压脉冲系统的基本原理,利用特征线法建立了系统管道及液压附件的数学模型,对水锤波的控制进行了研究。针对传统的控制方法,提出使用PID神经网络对其脉冲波形进行控制的方案,实际试验结果与仿真结果表明该算法的有效性。

飞机燃油系统用铝合金管路连接件输油时，要承受变化的油压，在模拟实际工况的液压脉冲试验中，管路连接件因靠近装配位置的导管出现了贯穿内外表面裂纹，发生失效。通过扫描电子显微镜观察，裂纹起源于导管外表面条纹微缺陷，在液压脉冲作用下，裂纹沿着管径向导管内部不断的延性扩展，当导管的裂纹所在区域无法承受液压脉冲峰值压力时，裂纹直接贯穿至导管内表面。最后，提出了提高管路连接件导管的抗液压脉冲疲劳性能的措施。

液压系统的压力瞬态脉动直接影响到液压元件的使用期限，液压脉冲系统是产生压力瞬态脉动、考核液压元件寿命的重要设备。本文应用特征线法建立了管内流体非恒定流动的数学模型，并在此基础上对液压脉冲系统进行了建模与仿真；并对实际波形与仿真波形进行了比较，分析了影响波形的因素。结果表明：这种建模方法有效，仿真结果准确。

液压脉冲设备是用来对液压软管、导管组件进行冲击试验时，产生符合标准的脉冲波形。本文论述了液压脉冲设备的工作原理，采用集中参数法建立了增压式液压脉冲试验台的数学模型。通过将仿真结果与实际试验结果比较，验证了模型的可行性，并重点仿真研究了影响脉冲峰值和升率的因素。

液压元件冲击试验的脉冲波形是由液压脉冲系统产生的，脉冲波形的形状及参数对试验结果影响很大，因此，产生的脉冲波形应符合标准要求．根据液压脉冲系统的工作原理，采用特征线法建立了管路系统的压力和速度瞬态模型，结合管路边界条件，得到了液压脉冲系统的动态仿真模型．应用该仿真模型分析了结构参数的变化对系统性能的影响，讨论了系统参数的优化设计，为液压脉冲系统的研制提供了重要的参考．

液压脉冲综合测试台液压系统设计综合考虑液压元件与胶管总成的测试要求,进行了合理的计算,计算中对如何考虑液体体积可压缩的影响,满足压力上升率要求,从而合理地确定系统功率,通过示例进行说明.

压力脉冲是造成液压系统振动及元件毁坏的重要原因，因此必须对液压附件和管道连接件进行液压脉冲试验。根据液压脉冲系统的基本原理，利用特征线法建立了系统管道及液压附件的数学模型，对水锤波的控制进行了研究。针对传统的控制方法，提出使用PID神经网络对其脉冲波形进行控制的方案，实际试验结果与仿真结果表明该算法的有效性。

液压控制系统的检测与分析越来越迫切地受到关注。笔者通过尼博尔（Nyboer）公式推导并建立了液压系统中检测流量和压力脉冲的数学模型。为液压系统检测与分析开拓了新的研究领域。