根据Devonport关联式,利用数值模拟的方法,针对某平行流冷凝器,分析了迎面风速变化时空气侧主要结构参数（翅片间距、翅片高度、百叶窗间距和角度）对空气侧传热系数及压降的影响规律。为平行流冷凝器空气侧的结构优化提供了理论研究。

采用能量平衡的方法对多元平行流冷凝器建立计算模型,对管内制冷剂和管外空气侧的流动和换热进行了数值分析,模拟结果与实验结果吻合良好进行了比较。研究表明：由于多元平行流冷凝器的变流程结构及制冷剂的相态变化,制冷剂侧传热系数、压降,制冷剂压力和温度及干度沿管长出现多次突变。

对比研究了分别采用R22及其替代工质R410a的平行流冷凝器在室外变工况下性能的同异。通过建立平行流冷凝器的稳态分布参数模型，仿真研究了不同冷凝温度下R410a和R22的变工况特性，并引入质能比的概念对这两种工质的单位换热量所需制冷剂质量的多少进行了比较。仿真结果是R410a和R22的换热量、制冷剂侧压降和制冷剂质量随工况和冷凝温度的改变具有的相似的变化趋势，且R410a具有较高的换热量和较低的压降；两者的质能比随进风温度和进风量的升高均呈基本一致的向上抛物线的变化趋势，且R410的质能比低于R22。可以得出R410a与R22具有相似的变工况特性，适合替代R22应用于采用平行流冷凝器的汽车空调。并且R410a在传热、流动性能和降低制冷剂充注量方面均优于R22。