本文建立了真空制冷的数学模型，对绝热和有热交换情况下的真空制冷过程进行了理论分析，推导了两种情况下液体温度随时间的变化函数；讨论了影响液体温度变化的各种参数，其中系统压强ps、液体初始温度Tf0、汽液交界面面积A和外界热源Q是影响液体温度变化的主要因素。在理论计算基础上，进行了实验验证，并对二者进行了分析比较。实验数据和理论计算结果非常吻合，理论计算能够很好地预测水温的变化趋势。

为了研究扭曲扁管在冷凝器中的运行特性，采用实验研究方法对扭曲扁管与普通直管的传热、流动阻力和污垢特性进行了研究。实验采用φ25×2．5的普通直管和由同种直管制成的扭曲扁管，扭曲扁管导程分别为120mm、150mm、180mm。实验表明，导程减小，阻力系数增大，扭曲扁管流动阻力系数约为直管的1.75-2倍。扭曲扁管的传热系数在洁净状态下约为直管1．2-2．3倍，在污垢状态下，约为直管1．8-2．1倍。随着Re增大，污垢热阻减小，但螺旋扁管的减小速度比直管更大，在Re=3000情况下螺旋扁管的污垢热阻与直管相近，当Re〉6000时，螺旋扁管污垢热阻约为光管的0．16-0．42倍。通过分析，得出了污垢状态下实验扭曲扁管的最佳工作区。

设计并搭建了喷射制冷系统性能研究实验台,选取水作为制冷剂进行喷射制冷实验.主要研究工况条件（工作蒸汽温度、蒸发温度、冷凝压力）、喷射器结构（等截面积段长度和喷嘴出口与喷嘴喉部的面积比）对系统COP的影响.研究结果可进一步了解喷射式制冷的工作原理,为改进和提高蒸汽喷射式制冷系统性能提供参考.

对两种不同形式的辐射吊顶板的换热性能进行了实验研究。测试结果表明，并联毛细管型辐射吊项换热性能优于串联盘管型辐射吊顶，在供回水平均温度与室温之差为8℃时，毛细管型辐射吊项供冷量为64．4w／m^2，盘管型为55．0W／m2。对于同一辐射吊顶板，在同样的供回水平均温度与室温差下，供冷量与供热量相差不大于10％，因此从供冷量可以初略推算出供热量。所测试的两种辐射吊项板的供热量、供冷量与供回水温度和室内温度之差接近线性关系，因此可以推算辐射吊项在不同供回水温度下的换热量。另外，毛细管型辐射吊项比串联盘管型辐射吊项板的流动阻力小。

本文提供了一种过冷水动态制取冰晶的实验装置,着重介绍了系统的设计过程以及各部分的技术要求.为保证系统稳定运行,本实验装置采取了一系列措施,包括冰晶消除、过冷解除以及防冻结策略等.实验采用自来水、纯水、6%的乙二醇溶液作为试样,在不同的冷却速率、速度以及壁面条件下进行了对比实验,并给出了定性分析.

文中以直径50μm,长20mm的磷青铜丝作为加热丝和测温元件,采用控制热流密度的方式测量了0°,30°,60°和90°倾角下大空间和玻璃毛细管内液氮的沸腾曲线,分析了毛细管对核态沸腾传热的影响以及管径和倾角对临界热流密度的综合影响.结果表明,在实验管径内,毛细管对于核态沸腾传热有明显的强化作用;并存在一最佳管径,可在30°～90°倾角范围内获得最大的CHF值,并且其值高于大空间时的CHF.

对替代工质R123在光管、机加工多孔表面强化管水平单管外池沸腾换热进行了实验研究.在沸腾温度分别为5℃、8℃和10℃时,光管外沸腾换热系数的实验数值较CoopeR公式的预测值最大偏低10%;同时得到了强化管外沸腾换热系数随热流密度、沸腾压力的变化规律以及强化管的强化效果,强化管的强化倍率在4.56～4.18之间.对R11也进行了同样实验,并把二者沸腾换热特性进行比较,强化管外R123比R11沸腾换热系数要低8%左右.

为了研究不同载荷重心位置对叶片气动特性的影响,对2种不同叶型参数的后加载叶型进行了平面叶栅气动特性实验。结果表明对于这2种后加载叶型,前缘直径的减小、尾缘弯折角的增加会使得叶片载荷增加和载荷重心后移,使得叶型损失减小、端部损失增加,但端部损失的增加量与叶型损失的减小量相比,其值较小;对于载荷大小和位置相近的后加载叶型,降低叶型损失是关键,合理设计吸力面的顺压梯度的大小可以有效减小叶型损失,而吸力面的逆压梯度的影响则较小。

阐述了联合制动与能量回收机理。建立了能量回收与联合制动的数学模型,利用Matlab/Simulink仿真软件分析和计算了一次制动过程中制动效率和能量回收的情况。结果表明,制动过程中进行能量回收可以很好地提高制动效率且节约能源。利用综合试验台进行了能量回收与动力制动试验,试验结果很好地验证了仿真结果的正确性和可靠性。

论文针对自行设计的调节型球阀，通过安装配流盘使其具有特殊流量特性，采用RNG k-ε湍流模型和非结构化网格有限体积方法，在不同开度下，对阀内三维流动进行数值模拟；利用数值优化设计得到的调节型球阀模型，在自行建造的专用实验台中进行了实验研究。数值分析和实验研究所获得的阀门调节杼胜曲线的对比结果表明，基于三维CFD数值模拟技术进行控制阀的研发十分有效，该文所得到的调节型球阀具有与初始设计目标非常一致的流量特性。