磨损是链条损坏的主要因素。对远距离输送链的各链段静、动载荷进行计算,通过分析理论公式,得出链条节距磨损不仅影响静载荷值而且会产生附加动载荷,对链传动过程中的振动激励力有较大的影响。对此,在输送链的静载荷逐点分析模型和链条、链轮啮合模型的基础上,得出每链段的载荷理论计算式,确立载荷和链条节距伸长量之间的公式化关系。为了分析验证理论结果,应用动力学软件RecurDyn进行数值模拟,得出了链条和链轮的载荷分布曲线,说明了每链段的总张力是静载荷和相应比例动载荷之和,验证得出了合理预紧张力的施加可以有效地降低磨损伸长引起的振动。

针对液压支架顶梁受压时其柱窝附近易于出现穿顶的现象,以ZY9000/22/45D掩护式液压支架顶梁为例,分析了顶梁柱窝和立柱的接触关系,得到了相同材料球面挤压的最大接触应力计算公式。分别创建了有、无活柱柱头铰接销轴的顶梁模型,经过ANSYS有限元分析,得到了顶梁柱窝及立柱铰接处的应力云图。通过对顶梁不同位置施加静载荷,得出了立柱铰接处受力普遍大于柱窝受力的结论。为液压支架顶梁柱窝的试验分析和强度结构设计提供参考依据。

针对双梁起重机静载状态下强度设计中存在的问题，以跨度25 m、载荷30 t的起重机的箱形主梁为研究主体。利用NX软件进行三维实体建模并无缝导入NANSYS Workbenh中进行分析，对主梁最危险的中部结构进行满载静应力分析，得到该工况下主梁的应变云图、应力云图。发现该起重机支腿与下翼缘板连接处出现较大应力集中，主梁腹板和左右部分筋板并未承受太大应力，对此问题提出优化假设。