现有大多数碰撞检测方法仅能通过包围盒检测出发生碰撞的零部件,无法给出具体干涉量实现精确检测。飞机部件点云数据在CATIA中进行装配和碰撞检测,可以提前发现配合问题指导后续装配,大幅提高飞机生产效率。鉴于此提出一种飞机插配部件装配的碰撞检测方法。首先对零部件装配特征进行特征识别及坐标转换,利用包围盒法确定移动部件运动过程中的初步干涉关系,再用三维求交法计算出移动部件与固定部件的精确渗透深度,给出干涉分布。最后通过CAA二次开发展示了该方法的有效性。

对某型飞机主起落架缓冲支柱装配工艺技术进行分析,确定了该型号支柱的自动装配工艺方案,通过自动对接设备的研制、现场调试验证,实现了某型系列机主起落架缓冲支柱自动装配。该技术为建设柔性、智能、绿色环保的起落架制造装配系统提供了强有力的技术支持。

为了解决传统模式下航天器手工装配过程中,产品装配信息、产品间装配关系、紧固件等信息获取效率低下的问题,以设计三维模型和模型补充表格为输入,并在对航天器产品进行分类、定义的基础上,通过解析设计三维模型中不同产品的装配关系和属性,以产品类型匹配原则、装配约束原则和几何关系原则为标准自动构建出了面向航天器总体装配的工艺数字样机,从而实现在三维模型中能够自动化展示航天器总体装配信息,最后结合工程实践,验证了所提方法的有效性。

为解决汽车发动机装配过程的生产安排和过程控制问题,分析了应用功能的需求,提出了基于Client/Server的系统总体架构,研究了基于影响因素加权评测的生产合理度排序方法和基于工作流的装配流程动态定制与过程控制等关键技术,采用数字化技术开发了汽车发动机数字化装配系统。通过企业应用验证了系统的有效性。