正确分析发动机与液力变矩器的共同工作输入和输出特性是液力传动车辆动力传动系最优匹配的基础。而发动机与液力变矩器共同工作特性分析的关键和难点是正确计算两者共同工作点。为了得到精确的计算结果发动机净转矩外特性曲线采用高次拟合并分别采用了N分法、牛顿法、直接求根法来求解其共同工作点。采用Matlab语言编程并进行了实例计算和分析结果表明3种方法都是计算发动机与变矩器共同工作点的有效方法。

依据P、S波的到达时差和三分量P波初动波形可实现单探头源定位。P、S波到达时差的大小与源距离成正比；三分量P波初动的偏振分析可以追踪传播方向。给出了采用三分量法进行声发射源定位的处理步骤和算法，确定了计算声发射事件相对级的公式，并对有关问题进行了讨论。

对蒸发器进行仿真研究,改进换热过程中温差的计算方法,提出新的程序算法。通过对仿真结果的定性分析验证该方法的可行性。

针对仪器普遍存在的截距和斜率调整问题，给出了其调整算法，解决了被测量零点不存在、零点不稳定或者零点有迁移时测量系统截距（或零点）和斜率（或放大倍数）的调整问题。

在超微型转子(质量小于10 g)动平衡机中,主要干扰分为同频干扰、高频干扰和低频干扰.针对测试环境中不平衡量信号的特点,提出了离散傅里叶变换快速算法,并在通用微机上实现.根据DFT运算结果,在频域提取不平衡量所对应的幅度和相位,所测得的误差大大减小,不平衡量幅度测试精度达4 μm,相角小于2°,为保证平衡机系统一次去重90%以上提供了前提.

子流域划分是构建分布式水文模型的重要工作之一，它关系到水文模拟和预报精度的好坏。通过综述分布式水文模型子流域划分方法的国内外研究进展，总结了现有子流域划分方法在不完整流域的子流域划分、无分叉长河段的子流域划分、水文站和水库控制范围确定以及子流域划分软件等方面存在的问题，提出了水文实践对子流域划分方法的需求，最后针对该问题从开发适用性更高的子流域划分算法、开发通用的子流域划分软件和加强子流域划分层次或水平的研究等三个方面对子流域划分研究方向进行了展望。

大型发电机组中转子的温度是发电机运行的重要监视参数。研究了基于励磁电流的发电机转子温度间接测量算法,分析了相关因素及其物理方程。结合工厂试验数据,给出了发电机转子温度间接测量算法流程。利用DCS系统二层处理单元（PU）进行二次程序开发,实现循环迭代的复杂算法,通过人机界面监测显示转子的温度。实践证明,该算法在某核电新建工程中实现了基于DCS的发电机转子温度在线连续监测功能,应用效果良好。

介绍了一种基于DSP技术的视频图像压缩系统的实现方法，以TI公司的TMS320VC5402DSP为处理器设计低成本视频图像压缩板。该压缩板是一个独立的视频图像压缩和传输设备，它能直接对全彩色电视信号进行数字化和压缩编码。利用DSP对单幅画面采用JPEG压缩方法，然后以尽快连续方式将各单幅画面联系起来．并通过USB总线将图像数据发送到微机。

1概述 汽车厂商正越来越多地通过对车内和车外捕捉到的高速视频影像进行处理来提高汽车的安全性如图1所示.举例来说,安装在车内的摄像机可用于确定乘客在车内的位置,从而以最佳方式配置气囊并避免乘客受到伤害.安装在车内不同位置的摄像机还可以用于车道偏离监测、碰撞前警示、避免碰撞、后倒车灯警示和车距计算等.这些应用中,有很多需要以非常高的速率来捕捉视频影像.相应地,视频影像必须通过实时的复杂算法进行处理,从而为车内的安全控制系统提供反馈.这是一项非常重要的任务,它可以避免发生碰撞,或在车辆发生碰撞的瞬间决定车内乘客的位置.该项技术要求司机一侧的引擎绝热板必须能承受最高85℃的高温,而在车内的其他部位则需要承受最高达105℃的高温.

为了提高规模化养殖禽舍内环境质量的调节效率,设计了采用可编程逻辑控制器自动调节通风窗开度的开窗机。针对禽舍内实际环境调节的需要,在实现对机械结构设计的基础上,对控制系统及其算法进行了设计分析。实践表明：该开窗机自动化程度高、操作简便、易于控制,能够实时有效调节通风窗开度,并通过控制器协同风机等其他装置,共同完成对禽舍内环境质量的调节。