针对煤矿井下液压驱动车辆在使用过程中经常出现的车辆轮胎反转、轮胎磨损严重、车身摆动方向难以操控等问题,提出了两种优化改进的方案,分别为调整马达进、出油口压力和增加马达回油背压。将车辆液压系统改进后,并通过在特殊工况下的模拟试验。试验表明,调整马达进、出油口压力导致马达制动力消失,影响整车安全性;增加马达回油背压,对低压侧补油,达到了预期效果。

针对当前试验测量的质量管理现状,利用质量管理中的过程管理方法,从5M1E角度对某待测物极转动惯量测量结果进行分析,确定了试验的关键输入因素,指出试验测量的品质管理应从实际出发,针对试验特点从关键输入因素入手进行品质监控,确保试验结果准确的最终目的.

使用IFA300热膜风速仪,通过选择合适的低通滤波器、合适的采样频率和采样时间,用X形探针测量了其无叶喷嘴出口速度的分布以及蜗壳流道的速度场.结果表明:在两挡板全关时,喷嘴出口速度分布较均匀;随两挡板开度变化,喷嘴出口速度分布变化较大;而且沿蜗壳周向其径向速度分布较均匀,切向速度分布变化较大;沿蜗壳轴向,两者变化均较大.当两挡板开度变化时,蜗壳流道截面上通流速度的分布不同于自由涡流规律,二次流速度分量分布形态类似.