设计电机时,接触电阻值的确定对正确计算电机堵转性能有着较大的影响,但目前接触电阻值多是凭设计者的经验而定,而且接触电阻又会随着电机的结构和状态而改变,因此难以确定接触电阻值。提出一种接触电阻的动态测量方法,首先测得实验电机的接触电阻随转速变化的曲线和接触电阻随扭簧力变化的曲线,然后得到其幂函数拟合公式。实验结果表明随着电流的增大,接触电阻值一开始快速减小,再慢慢减小直到趋于稳定。通过拟合得到的接触电阻,仿真计算得到的堵转扭矩很接近实测结果。

从实际生产及合理应用的角度出发,着重对氧弹头充氧电极接口连接转换器的设计进行了阐述。其中包括：接触电阻等对连接转换器性能的影响。连接转换器中内螺纹结构、连接口结构、导角结构、导入口结构以及滚花等的设计和各自所具有的功能,同时还介绍了具体实施方案和实施过程。还对传统的电气连接方式的特点进行了必要的分析。

根据缸套/活塞环胶合失效试验研究的需求,设计了一台集试验、测量和控制于一体的往复式摩擦磨损试验机.该设备具有加热和温度控制功能,采用快速响应速度的微细热偶测量接触区温度,同时通过四臂电桥测电阻法测量缸套-油膜-活塞环之间的动态接触电阻,以反映接触区的润滑状态.试验表明该试验机性能稳定,可测物理量丰富,是胶合试验研究可靠的实验工具.

针对导线连接点处接触电阻对电能传输效率的影响，提出了降低接触电阻的措施，以促进供配电网的有效节能。

建立电动汽车及其充电桩用300 A直流接触器的几何模型,基于COMSOL软件进行三维有限元电磁场和稳态热分析仿真,分析不同因素对接触器温升的影响。在对热源进行等效处理时,着重考虑触头系统中的接触电阻和电磁系统中的线圈电阻对温升的影响。在仿真时考虑接触器内部及其与外部环境之间的热传导、热对流、热辐射,根据热相似理论计算各个外表面的对流散热系数。利用所建立的模型,研究连接铜板的横截面积、触头间的接触压力、外壳材料、线圈线径对温度场分布的影响,并提出改善温升特性的优化设计意见,为接触器小型化和大容量的设计提供参考。

基于FTM-CF100型滚动载流摩擦试验机,研究了纯铜滚动载流摩擦副在不同载荷和外加电压下的性能变化规律,并利用扫描电子显微镜、白光干涉三维形貌仪等对摩擦表面进行微观分析,揭示了稳态运行时性能变化的机理.研究表明：增加载荷和增加电压均促进粗糙接触表面发生形变,真实接触面积的增加降低了接触电阻,摩擦区域粗糙度的改善提高了动态摩擦系数和动态电阻的稳定性.但电阻热促进材料黏着,因而同一载荷下载流摩擦系数高于单纯机械摩擦系数,且随外加电压的增加持续增加.