连杆在工作时,由于发动机超负荷和突爆而承受强大冲击压力和惯性力,使其产生弯曲和扭曲。因此在修理时,必须根据汽车修理部颁标准,即弯曲度误差在100毫米长度上不超过0.03毫米,(1000.03),扭曲度在100毫米长度上应小于0.06毫米(1000.06)的规定进行校正。校正连杆的方法,一般采用手工操作,

针对泵维修过程中泵轴弯曲度检查的必要性,研制出一种快速测量泵轴弯曲度的测量装置。文中介绍了该装置的外观结构组成、电气控制系统及数据处理程序设计。

车轴的弯曲度是决定产品质量的一个重要指标，利用AVR ATmega系列单片机和光栅传感器设计了一种车轴弯曲度检测装置．详细分析了光栅辨向电路的工作过程和仿真波形，并对部分硬件实现和软件设计进行了简要说明。

针对钢化玻璃弯曲度塞尺检测方法不易操作,检测结果受人为因素影响较大问题。设计了基于光电传感技术的小长度检测系统,用于钢化玻璃弯曲度检测。该检测系统应用AVR ATtiny48为核心处理器,采用ADNS5090作为测距传感器,通过检测动尺微小移动来测取物体微小长度,具有较好的人机交互界面,采用多点检测方法来判断钢化玻璃最大弯曲度。系统检测数据精度高,设备小易于检测人员操作和数据记录。给出了系统软硬件组成、光电测距基本原理、系统实验数据。

火炮身管的各项关键参数的准确测量对修正火炮射击参数、提高射击准确度和准确预测火炮剩余寿命有着关键作用。基于其重要性，文中提出了一种望远镜式炮口角弯曲度测量仪的校准方法，对内分划光轴与校正筒轴线一致性和望远镜的示值误差2项内容进行了校准方法研究，设计了相应的校准系统并利用所设计的校准系统进行了相关试验，进一步证明该校准方案切实可行。