为正确认识任意侧隙大小/偏置卸荷槽不同类型下齿轮马达的输出特性,基于啮合齿廓/输出特性不同的啮合线区间,以衡量侧隙大小的类型值和双卸荷槽对称线与齿轮副中心线的偏置值为变量,构建出转速/转矩等输出特性的统一简约式。结果表明,输出转速/转矩曲线可以由啮合齿廓的啮合转速/转矩曲线,通过输出特性啮合线区间的截取而直接得到;对称卸荷槽类型下的均值转速最小,均值转矩最大,转速/转矩的脉动系数最小;小侧隙较大的卸荷槽偏置范围和调速/调矩范围更大;小侧隙和对称卸荷槽类型的均值转速更小,均值转矩更大,转速/转矩的脉动系数更小;马达转矩脉动式与齿轮泵流量脉动式完全一致;转矩脉动系数略小于转速脉动系数,大齿数情况下可近似为相等;追求高转速时,应选用大侧隙和卸荷槽极限偏置的类型组合;追求大转矩或高输出脉动质量时,应...

根据ANSI B92.1b-1996渐开线花键标准,介绍了液压元件设计中常用到的30°压力角平齿根齿侧配合的双径节渐开线花键基本参数的计算,通过一系列公式推导,得出了花键配合侧隙及跨棒距的计算原理,可以在已知花键侧隙设计要求的情况,确定花键跨棒距的设计方法。

主要介绍了使用游标卡尺测量孔直径时，其内量爪刃口厚度及侧隙对孔径的影响，并举例进行了简要说明。

对于汽车制造商而言,车辆传动系统中的轻载和空载齿轮敲击是一个有待解决的问题。敲击噪声影响客户对于车辆质量的感受。敲击是系统侧隙不必要的产物,受系统扭转系统设计,即离合器弹簧刚度、滞后作用和飞轮惯性等的强烈影响。使用一个通用的扭转传动链模型,分析受载齿轮的敲击,检查敲击齿轮的非线性响应。考虑2挡齿轮副啮合驱动时,1挡和5挡齿轮副的敲击。在同样的激励条件下,5挡齿轮的加速度更大,对于敲击噪声的贡献量更大。系统使用发动机激励的测量数据进行扫频模拟,并查看最大的响应。

通过对鼓形齿啮合传动基本原理的研究，确定了鼓形齿基本几何参数，计算出鼓形齿啮合需要的侧隙值，以满足正常啮合传动。

分析阐述重型机床蜗杆蜗条副传动发生滑座爬行故障的原因及解决方法。

提出了双圆弧人字齿轮加工对中误差最大允许值与侧隙、螺旋角之间的关系式,并对加工的侧量方法、选配安装方 法进行了初步探讨.

对外啮合斜齿齿轮泵的困油特性进行了较详细的研究,得出了无侧隙斜齿轮泵的接触面方程;同时分别推导出了无齿侧侧隙斜齿轮泵和有齿侧侧隙斜齿轮泵的临界螺旋角表达式.最后给出了算例,并得出了一些有价值的结论.

分析了有侧隙啮合斜齿齿轮泵的端面重叠系数与困油容积的关系,得到了其困油容积、困油流量及瞬时流量随端面啮合点相位角的变化规律,并首次得到了不困油螺旋角范围,对工程应用具有重要的价值.

分析了无侧隙啮合斜齿齿轮泵的端面重叠系数与困油容积的关系,得到了其困油容积、困油流量及瞬时流量随端面转角的变化规律,并首次得到了既不困油也不'串油'的螺旋角范围,对工程应用具有重要的价值.