为实现推拼过程中盾构姿态精确控制,依托通苏嘉甬项目苏东隧道工程,对盾构同步推拼施工工效和油缸推力矢量控制方法开展研究,提出基于管片分块的油缸分区推力计算模型和基于推力均匀性的油缸推力矢量分配方法,对总推力大小、总推力偏心方向及偏心距对各油缸推力的影响进行分析。结果表明,在掘进速度、拼装速度和管片宽度一定的条件下,油缸行程是影响同步推拼工效的关键因素。理论上半同步推拼模式可提高工效21%以上,全同步推拼模式可提高工效47%。各油缸推力随总推力的增大先呈线性增大,后随偏心方向的变动呈非线性周期变化;偏心方向同侧的油缸推力随偏心距增大而线性增加,异侧油缸推力随之线性减少,两者合力保持不变。通过与常规推拼模式对比,提出的同步推拼算法模型在保证计算精度的同时可显著提高计算效率,符合油缸分区控...

通过对预制T梁液压模板的研究,设计出一种符合工程实际的液压模板系统——预制T梁无轨全自动移动液压模板,提高T梁预制施工工效和施工质量。该模板系统采用一体化设计,整体脱模、合模,利用行走滚轮高效地进行模板空间位置的调整,提高模板安拆效率的同时节省人工、提高施工质量,满足施工质量标准和施工工效要求。

在复杂地质条件下进行地连墙施工,尤其是在穿越硬岩层时,常规的成槽工艺经常会遇到成槽困难、槽壁稳定和垂直度控制难度大的问题,如何确保成槽施工质量是工程控制的关键。本文以惠州市新沥路下沉通道地连墙施工为背景,总结提炼了“液压抓斗成槽,铣槽机铣槽,抓铣结合”的地连墙穿硬岩层段的成槽施工技术,并对施工工艺原理、工艺流程及主要技术措施进行了研究、总结,旨在为后续类似工程提供一定的借鉴意义。