列车尾部制动器适用于铁路的各型旅客列车和货物列车，可提高列车的制动波速、减小制动冲击、缩短制动距离、改善旅客舒适度，防止列车折角塞门关闭造成的行车事故。

介绍了防爆车辆制动系统的设计要求,详细阐述了新型液压制动系统的组成及工作原理,对其在使用中出现的制动过于敏感的问题进行了分析和研究,通过改进制动阀阀芯动作的弹簧改变其输出特性曲线及制动阀出口加阻尼孔的方式,改善了制动性能及乘坐舒适性,解决了行车制动过于灵敏的问题,确保了防爆车辆运行的安全性。该改进措施已成功应用于有同类问题的防爆车辆,效果显著,同时为以后防爆车辆液压制动系统的设计提供参考依据。

针对某型号挖掘机液压行走马达制动冲击问题,对马达驻车延时制动阀和液压缓冲制动阀进行研究。分别建立了驻车延时制动阀CFD仿真模型和液压缓冲制动阀AMESim仿真模型,分析了马达驻车延时制动时间及不同阀芯阀套环形间隙、阀芯阻尼、缓冲活塞行程下的液压缓冲制动时间,对液压缓冲制动时间与延时制动时间进行了合理的匹配,保证了马达较好的制动性能。