随着我国经济建设的不断发展,各种工程施工越来越多,施工的工况多种多样,对工程机械设备有了更高的要求。履带式液压挖掘机在这些工程施工中,发挥着非常重要的作用。支重轮在履带式液压挖掘中是不可或缺的零部件,支重轮结构设计中存在缺陷,对其实际使用效果造成了不小的影响,有必要对其结构采取改进措施。为此,我将要在本文中对履带式液压挖掘机支重轮的结构改进进行探索,希望对促进我国工程事业的发展,可以起到有利的作用。

基于履带式工程车辆间隔阻尼层式支重轮振动能量的耗散，对支重轮的减振缓冲特性开展研究，建立其振动能量耗散模型．以310kW履带式推土机为应用对象，在3种典型工况下，建立间隔阻尼层式（阻尼层未间断）支重轮1／3实体有限元耗散模型．经计算发现，间隔层与约束层粘接处和1／3阻尼层端面处的应力与耗散能均较大，易导致“热软化”．采用约束层和阻尼层均间断的方式对支重轮结构进行改进，经计算表明改进后的支重轮总耗散能增大，其减振缓冲性能提高；且其应力与耗散能整体均匀对称分布，降低了“热软化”发生概率．

介绍了一种新型的具有减振缓冲作用的支重轮——间隔阻尼层式支重轮，对其性能进行了研究分析。以某型号履带式推土机为例，建立了整机及单个支重轮的随机振动模型，导出支重轮幅频响应函数。用ANSYS、Matlab软件对该结构支重轮进行分析，结果表明：间隔阻尼层式支重轮的强度能满足推土机各工况的使用要求，并可有效地缓冲推土机所受的振动。

露天煤矿WK系列电铲行走机构、挖掘机构、推压机构大量使用销(轴)、套连接配合方式,在作业过程中属于磨损消耗件,检修时由维修人员通过人工撞夯或铲斗+钢丝绳拖拽完成,劳动强度大、检修效率低、安全风险高,为了解决上述困难,文章分析了目前各类电铲涉及的销(轴)、套的结构和组成,对以往检修方式进行总结归纳,制定了WK电铲多功能销套拆装机的研发方案,使用轮式越野挖掘机底盘并配套相关工装,研发后,实现了更换销轴类工作的机械化代替人工撞夯或铲斗拖拽,减少了安全隐患、降低了员工劳动强度,同时使检修时间减少60%左右,极大地提高检修效率。