针对现有渐开线型螺杆转子存在尖点与泄漏通道的问题,提出一种新型变速螺线型螺杆转子。基于螺线理论和啮合原理,建立了变速螺线构建理论,推导了型线方程,研究了不同旋转角函数对变速螺线生成过程和截面面积利用率的影响。通过解析求解和受力模拟,对比了现有的和所提出的两种转子的性能,结果表明变速螺线型螺杆转子具有较好的啮合特性,连续光滑的空间接触线,齿根处应力分布平缓;并且变速螺线型螺杆转子有较好的级间密封效果和受力特性。

针对目前应力传感器不能兼顾柔性、动态测量及无法测量曲面接触应力特征信息等难题,设计了一种新型的PZT压电薄膜柔性应力传感器。主要有由PZT压电薄膜、导线、特殊的压敏涂层等构成。传感器的受力信息可以通过检测PZT压电薄膜传感器的电荷变化来获取,可应用于测量各种接触面之间的应力。为研究测量轮胎路面等具有复杂曲面接触结构的应力分布提供了新的思路和方法,分析了压电传式感器的工作原理,压电薄膜的传感特性,建立有限元分析模型,进行仿真分析,结果表明该传感器结构简单、体积小,相对于传统测量方法更加可靠,适用于曲面应力的测量。

套管接头在装配、内压和拉伸载荷工况条件作用下，沿接头的应力分布规律及上扣扭矩和滑脱力的大小，对分析套管接头粘扣、泄漏和滑脱失效有重要参考价值，使用目前先进的全尺寸实物评价试验设备，对套管接头进行了综合实验测试，并分析了测试结果，实验和分析结论提高了全面认识套管接头力学性能的水平，而且为从理论上进一步深入研究提供了可靠的数据。

应用ANSYS软件对圆孔板的应力集中以及平板中心裂纹、圆孔板孔边裂纹进行了有限元分析.计算了圆孔平板在单向或双向受力下的应力分布以及中心裂纹、孔边裂纹的应力强度因子,并与理论解进行了比较,其ANSYS解与解析解均比较接近.

以含浅切口的幂硬化材料为研究对象，在平面应变条件下，利用塑性理论中的滑移线场方法及全量理论，得到了切口根部附近的应力场表达式。对于确定的材料及切口形状，应力场完全取决于切口根部的最大等效应变εｍ，为了确定参量εｍ，首先找到了它与塑性区大小ｒｐ的关系，之后通过应力平衡法确定了切口根部的最大等效应等εｍ。

根据汽车飞轮电池用复合材料飞轮的实际结构,考虑了非均布力和轮辐预紧力的影响,用三维有限元对纤维缠绕复合材料飞轮进行了强度分析,得到了飞轮轮缘的应力分布等值线图,指出了应力集中发生的区域和大小,为飞轮的结构设计和飞轮试验提供了理论依据.

从Brinson本构理论出发,将材料沿构件的纵向等效成若干纤维丝的组合,并假定在受力时由这些纤维丝组合而成的横断面上的应变大小沿着截面高度呈线性变化,即同一横断面的变形符合平截面假定,从而建立起形状记忆合金在弯矩作用下截面上的应力沿截面高度的关系式.通过实例分析,认为构件在弯矩作用下横断面上的应力沿截面高度呈非线性分布,并有明显的相变点;同时发现在相同的应变情况下,加载时的应力明显大于卸载时应力,出现应力滞后,因此认为形状记忆合金可以作为弯矩作用下的耗能材料.

应用有限元分析软件ANSYS,对焊制斜接弯管受内压和弯矩载荷作用下的应力进行计算和分析,找到了焊制斜接弯管的受力规律,可供工程配管设计者参考.

对两端固定斜接弯头管四种受载工况进行了力学分析并用有限元法进行了全面的应力计算,通过数据处理找到各单元主应力及最大主应力点,同时绘出该点在纵向线及横向线的应力分布,可供工程配管设计参考.

本文主要研究液压控制壳体中油路管交叉角度对油路管内壁强度的影响及直径小于20mm油路管的最小壁厚。通过研究各直径油路管在不同交叉角度下的应力分布,得到油路管垂直交叉时,内壁应力最小,油路管不易磨损、漏油。同时研究得到直径20mm以内的油路管最小壁厚为直径的20%,既能满足静强度要求,又能满足循环次数低于325000次的疲劳寿命要求,为液压控制壳体设计和减重提供理论依据。