介绍了溢流阀实际的机械结构和设计阀时的相关理论,研究用相关的计算机软件设计出阀的模型进行模拟仿真。以直动式溢流阀为模拟对象,用MATLAB中的SIMULINK建立了该阀的模拟仿真模型。

航空发动机液压管路故障信号中存在强大的噪声干扰,导致其诊断模型的故障识别率较低和诊断模型的泛化性不强。针对这一问题,提出了一种基于改进的时间信息融合模型的航空液压管路故障诊断方法。首先,基于循环神经网络原理,设计了正向和反向的时间信息融合的变形结构,构建出了航空液压管路时间信息融合模型,并通过引入LeakyReLU函数,对模型进行了改进;然后,将实测的一维航空管路时序数据集输入到改进的时间信息融合模型双向循环神经网络(Bi-RNN)中,进行了权重参数的更新;最后,基于同一实测的数据集,分别将其输入到改进的时间信息融合模型、长短期记忆神经网络(LSTM)、循环神经网络(RNN)、支持向量机(SVM)和反向传播神经网络(BPNN)5种故障诊断方法中,进行了训练和对比分析,对相关方法的优越性进行了验证。研究结果表明:利用改进的时间信息融...

针对液压测试装置的可移动性要求,采用了模块化设计方法,把测试装置分为两大模块动力源及试验模块和辅助油源及控制模块。整套装置通过合理布局,分布于两个密封舱内,可以通过吊装和运输从陆地移动到所需的海上钻井平台。电控系统采用工控机和触摸屏作为上位机,PLC作为下位机,其中PLC采用"主站+从站"的分布式控制方案,实现了电控系统接线的简化。通过STEP7软件对PLC进行了硬件组态和软件编程,运用SCADA软件Win CC在工控机和触摸屏上设计了良好的人机界面,最终实现了试验的全自动和半自动两种控制方式。实际使用结果表明,该测试装置可以高效地完成对被试液压元件的测试。

针对城市中压配电站无人值守时所存在的问题，本研究以PLC为组建基础，通过对温度、湿度和六氟化硫（SF6）气体参数的综合检测，经无线模块传输分散的现场数据，在主站控制中心结合地理信息系统对各数据进行集中显示，实现对配电站的实时监控。研究结果表明，该监视系统能够充分掌握各配电站的实时信息，对配电站进行实时监控及提供安全保障。

基于时分同步码分多址复用技术的标准作为我国自主研发的第三代移动通信标准之一，已进入广泛应用阶段。针对TD－SCDMA信号物理层的空间接入过程，采用了先进设计系统（ADS）对TD-SCDMA通信系统进行设计仿真，着重论述了无线信道和高斯白噪声的设计和实现，仿真结果均符合3GPP协议的规定。研究结果表明，该研究为意义上的无线通信研究提供了方法和理论依据。

断层间表面重构作为科学计算可视化领域的一个重要研究方向，在医学、地质学、生物学等领域有着广泛的应用。针对基于偏微分方程（PDE）的断层间表面重构，提出了基于一张PDE曲面的断层间表面重构和基于组合PDE曲面的断层间表面重构两种方法。实验结果表明，PDE重构断层间轮廓线表面避免了连接函数的构造，而且基于组合PDE曲面的断层间表面重构方法能方便地实现轮廓线间表面的一阶或一阶以上的参数连续。

针对离心风机在仿真模拟过程中的准确性和简便性问题,基于FLUENT软件,采用RNG k-ε湍流模型,结合SIMPLEC速度-压力算法,求解了离心风机内部稳态流场。采用大涡模拟结合FW-H声学方程,求解了瞬态远场噪声场;研究了在模拟过程中,忽略离心风轮的厚度将其作为曲面处理,在模型简化、网格划分以及性能计算上所带来的影响;与实际测量的风量噪声性能值进行了比较。研究结果表明:相比于有厚度风轮,无厚度风轮在前期模型处理上更为简便,生成的非结构性网格数量更少、质量更高;在后期计算中,两者产生的内部流场和出口风量基本一致,与实际测量风量值误差仅1.6%;由于叶片边缘湍流影响,有厚度风轮计算的噪声值要比无厚度风轮噪声值高2.8%,但无厚度风轮噪声值更接近实际测量的噪声值。

针对双螺杆压缩机工作过程中存在的转子的结构特性问题,对螺杆转子的应力、变形耦合模拟方法,不同排气压力、不同转速对转子应力、变形的影响进行了研究。基于有限体积法求解了压缩机工作过程中产生的压力场,通过数值插值技术将得到的气动载荷作为外载荷加载在转子的结构网格上,建立了转子的真实受力模型,进一步求解了转子结构的静平衡方程,得到了转子的位移场和应力分布,并利用“L型大直径掩埋管道”对该研究方法进行了验证。研究结果表明:压缩机工作过程中产生的压力场对螺杆转子的最大变形和最大应力有较大的影响;且当转速/排气压力一定时,选择合适的排气压力/转速可以有效降低转子的最大变形和最大应力;该结果可为压缩机的结构设计、优化提供一定的理论参考。

针对螺旋槽动压密封液膜发生汽化相变后,严重影响密封运行的可靠性和稳定性的问题,基于密封端面液膜汽化相变,建立了其数值计算模型。采用了以泄漏量和开启力两个密封性能参数为优化目标,螺旋角、槽数、槽深、槽坝比和槽堰比5个密封端面结构参数为变量的五因素、五水平的正交优化试验方案;研究了密封端面液膜汽化相变下,不同密封端面结构参数对密封性能的影响规律。研究结果表明密封结构参数对泄漏量和开启力的影响灵敏度不同,设计的正交试验方案可以有效地对密封性能进行优化,可为此类工况下的密封装置的结构优化设计和实际操作提供参考。

本文主要对机器的主要部件主缸及机架进行了理论分析和计算，以得到合理的结构和尺寸。