以国内某深水半潜式生产储油平台的舱底水系统为研究对象,首先对该平台舱底水泵的需求及气动隔膜泵的工作原理、优点做了详细介绍,总结得出气动隔膜泵应用于半潜式生产储油平台舱底水系统的可行性,并介绍了通过增加隔膜监测传感器应对气动隔膜泵失效原因最多的隔膜破裂问题。其次对该平台舱底水泵的调试技术进行了介绍,特别是调试过程中经常出现的泵吸水困难、隔膜监测装置与平台中控系统信号类型不匹配的问题进行了描述和原因分析,提出了解决措施。最后实践验证了气动隔膜泵用于舱底水系统的可行性,测试结果满足要求,对现场操作维护和完善设计具有指导意义。

带式输送机行业不断进行技术创新,在这个过程中实现低能耗、低污染输送物料成了带式输送机行业发展的方向。以需求为导向对散状物料输送装备进行环保化、绿色化改造,开发了全密封覆盖带并行输送机。在设计上,输送机的顶部采用柔性覆盖带,与两侧密封挡板形成封闭输送腔体,防止输送过程及卸料环节的扬尘,有效地保护了作业环境。在该项目中粉尘含量控制在7 mg/m3,呼吸性粉尘含量控制在3.0 mg/m3。同时,采用“双子”输送机并行输送设计,满足了不同物料在同一线路上,隔离式同步输送,既节省了输送空间及投资成本,又提高了输送系统的整体效率。

为更好地保障长距离带式输送机的安全高效运行,基于传统长距离带式输送机液压张紧装置现存的输出张力不稳定,安全可靠性差等问题,设计了一种适用于长距离带式输送机的液压自动张紧装置。介绍了该装置的结构、控制原理,分析了该装置的硬件部分与软件部分的设计方法,其硬件部分主要是以西门子S7-1200可编程控制器为控制核心并结合张紧电机来完成张紧作业的,软件部分主要是介绍了张紧力控制流程情况,通过应用该装置,可实时监控并调节带式输送机的张紧力,更好地保障带式输送机的安全稳定运行。

对某F级燃气-蒸汽联合循环发电机组汽轮机液压盘车装置的一次典型故障进行了原因分析与处理。根据盘车装置的内部结构、工作原理和现场解体情况,结合历史运行故障,对该典型故障的发生机理进行了详细分析,发现传动轴与汽轮机转子对中不良和汽轮机转子弯曲度过大为盘车传动轴轴承磨损诱发因素;漏打回油孔导致油循环不能正常进行和推力间隙测量不准确为传动轴轴承磨损恶化和盘车转速变化影响因素;存在内部杂质为传动轴轴承磨损可能性因素。根据以上原因,从生产制造要求、安装调试工艺要求、运行维护周期策略等方面提出了相应的建议,以从根本上避免该类型液压盘车装置这一典型故障的发生,为同类型盘车装置的安全稳定运行和故障分析处理提供借鉴。

对2000 t液压机主泵供油系统高能耗的原因进行了分析,采用恒压变量泵加蓄能器的方案对原有的定量泵供油模式进行了替换。在满足生产要求的前提下,新方案油泵电机组排量、功率更小,达到了节能的目的。并对泵站、蓄能器及其辅件进行了选型、设计和计算,降低了泵站噪声,增加了主泵电机组运行的稳定性和可靠性,延长了相关部件使用寿命。

某电梯检验中,进行电梯极限开关模拟实验时,出现液压缓冲器电气开关未发生动作钢丝绳就打滑的故障,针对此故障进行了分析,发现提前打滑的原因是由于液压缓冲器出现卡阻而无法正常起到缓冲作用。根据现场使用的液压缓冲器的结构原理,分析了出现卡阻的几种主要情况,对这几种可能情况进行排查,并针对排查出现的现象对液压缓冲器进行维修,保证了液压缓冲器恢复工作能力并达到标准要求。为电梯检验时遇到类似故障提供参考和借鉴。

目前的动力猫道设计以全液压驱动为主,现场实践中存在较多问题。提出一种电控动力猫道的设计方案,其将主要动力系统交给电气驱动系统完成,以液压系统辅助动力猫道实现上下钻。完成了对该液压系统控制回路的设计、执行元件的设计计算、液压站元件的选型计算。该设计简化了动力猫道的液压系统,缩小了液压站体积,降低了液压油用量,使动力猫道更便于拆装、运输;运行更加灵活、可靠,能够在夏季高温、冬季低温的环境下稳定运行。

研究了国内外液压凿岩机防卡钎方案,分析现有防卡钎方案的优缺点,综合分析凿岩机3种卡钎类型和卡钎的机理,提出了一种新型智能防卡钎系统。该系统使用IEC61131-3标准中支持的结构化文本(ST)语言进行编程,可在符合该标准的控制器中任意移植,通用性较高。凿岩时针对不同岩层自适应调整防卡钎的参数,基于最小二乘法处理采集的数据,求解转钎压力和推进压力随时间变化的相关参数拟合响应函数,能够精准判定卡钎并应用电液比例控制技术随着实际凿岩工况无级调节凿岩机工作参数,执行防卡钎措施。对于Ⅰ类和Ⅱ类卡钎,智能防卡钎系统能在出现卡钎先兆时精确识别卡钎形式并执行对应的防卡措施,对于Ⅲ类卡钎,智能防卡钎系统能在卡钎后迅速响应处理,避免造成时间和人力的浪费。相较于普通防卡钎方案,本系统以预防为主,减少了处理卡钎的时间,既能...

轮式牵引器驱动轮常被设计为近似齿轮的外形,但不合理的接触正压力加快驱动轮齿形压溃和磨损,降低驱动轮和套管的摩擦性能和越障能力,因此需要通过控制液压系统输出性能合理匹配驱动轮接触正压力。针对此问题建立了100~150 mm套管中液压缸活塞杆位置和驱动轮正压力之间的力学关系,利用AMEsim软件建立120 mm套管推靠机构的二维机械结构和液压系统仿真模型,联合Simulink建立液压缸输出位置的模糊PID控制,研究液压系统输出特性及驱动轮接触正压力和驱动臂、推靠臂的运动学性能。仿真结果表明:在120 mm套管中通过模糊PID控制的液压缸活塞杆输出位置,整个过程中液压缸活塞杆输出位置稳定时最大误差0.5 mm,接触正压力最大误差为5.24 N,驱动轮和套管壁接触稳定,推靠臂、驱动臂转速合理且不会产生过大冲击,验证了方法的可行性和可靠性,为后续轮式牵引器...

OMRON可编程控制器CQMIH-CPU51与HEIDENHAIN公司生产的封闭式直线光栅尺结合使用，为提高高速精密液压机系统性能，加工速度，加工精度和生产效率，降低故障率，提供了有力的保障。