圆度测量中会产生各类噪声，为了防止干扰和充分利用有用信号，滤波是一个十分重要的环节。为了提高圆度测量的精度，采用了模拟滤波和数字滤波两级滤波方式。模拟滤波采用放大滤波电路和解调整流电路完成，数字滤波采用高斯滤波、相位校正2RC滤波、零相移滤波等滤波方式，多滤波方式已成功应用于圆度测量系统。

阐述了三维工艺设计的必要性，明确了三维工艺设计技术路线，通过对基于特征识别的工艺设计的研究，开发了特征自动识别与定义工具，确定了三维工艺设计方法和操作要求，实现了加工要求与三维模型、加工方法相关联，达到提高工艺设计水平与效率、缩短产品生产周期的目的。

为提高连续驱动摩擦焊机施力系统动态特性,采用电液伺服比例阀控制施力系统的压力和速度。结合C1000型连续驱动摩擦焊机施力伺服控制系统,利用AMESim/Simulink联合仿真建立系统模型,进行了压力控制和速度控制的仿真,并与实验结果进行对比,确定了模型的正确性。进一步对比分析了该系统的压力与速度控制动态响应及影响系统响应的因素,发现该系统速度控制的工作频宽优于压力控制;减小负载质量,系统闭环速度动态响应变好,工作频宽增大。

构建了增压式螺纹插装溢流阀的模型,基于AMESim仿真并找出其最优性能参数。基于最优参数,制造出该阀,通过试验验证,该阀具有良好的动态特性及增压功能。

针对向客户提供的多种液压加工夹具,设计了压力自动转换型液压控制系统。介绍了这一系统的结构和原理,将这一系统应用于双自定心夹具,效果良好。

介绍了一种基于单片机的便携式数控标记机应用方案，详细阐述了该方案的软硬件设计思路。应用该方案设计的产品具有成本低、体积小和易于携带的特点，特别适合对汽车VIN码、产品出厂日期等进行标记打印。

利用CATIA、ICEM、FLUENT等软件对某一运动型多用途汽车（SUV）进行建模、网格划分、外流场数值模拟分析车身表面速度分布和压力分布了解气流运动规律为获得最佳气动特性的汽车车身设计而提供直观依据。

基于气动系统维修需求和CBM开放系统架构，分析了CBM的特点、技术标准和开放系统结构，研究了基于CBM的气动系统故障诊断技术。设计了故障诊断系统结构和工作流程。针对某典型气动实验系统故障诊断需求，以压力和流量为状态监测信号．实现了离线和在线监测相结合的全自动监控与故障诊断。

针对核电站气动截止阀研制了一种核级气动执行机构，该执行机构为直线行程32mm，体积小，全行程运行时间短，输出推力稳定。详细分析了气动执行机构的工作原理及控制反馈。利用测试台对气动执行机构的性能特性进行检测，全行程运行时间在10S范围内；输出推力稳定在23kN范围内，符合设计要求。

采用Wilson模型优化设计水平轴风力机叶片的气动外形;利用有限元软件对玻璃钢叶片在风力、重力和离心力的耦合作用下的静力学、稳定性和动力学进行仿真分析.通过对叶片额定风况下的静力学和稳定性分析不仅能获取叶片的应力和应变分布而且可检验叶片设计的安全性和合理性.通过叶片动力学分析计算叶片的振动频率判断能否避免共振实现正常运行.