介绍了翻转平台的结构和翻转平台液压系统的原理,应用AMESim软件建立翻转平台液压系统的模型,并进行仿真分析。仿真分析结果表明,节流调速阀、平衡阀等设计合理,翻转平台液压系统满足要求。

设计了一种电控液压转向系统,可应用于卡车、工程机械车辆等。介绍了电控液压转向系统的结构,给出了原理,并进行了性能影响分析。应用这一系统,车辆在低速行驶时转向轻便、灵活,在高速行驶时转向阻力增大,可以防止路面冲击和驾驶员误操作造成的失稳。这一系统结构简单,质量轻,安全性能高。

试验机模块化结构便于拆卸与安装；通过闭环反馈系统控制伺服电机对试样进行加载与调节，摆脱了开环系统对人工的需求，增强了实验的灵活性和独立性，提高了测量精度；通过调整夹具上的调整螺钉，可实现不同半径摩擦试样的实验，通过调整平台的移动，可实现不同厚度摩擦试样的接触并进行加载实验；采用对称布置的两个测力传感器对加载正压力取平均，减小了由于装置两端加载力不均匀导致测量不准确的问题。

    随着我国加入WTO，国内各行业都面临着和国际接轨这一现实间题。而IS09001《质量体系设计、开发、生产、安装和服务的质t保证模式》中，对测盆结果的不确定度有明确的要求。作为国家级的机床认可实验室也不例外，根据新的国际标准ISO/ IEC17025《测试和校准实验宜认可准则》，能否进行测童不确定度的评定已成为比较一个实验室水平高低的重要标志。中国国家出入境检验检疫实脸室认可委员会(CCIBLAC)于2001年6月1日发布/2001一6一1实施CCIBLAC/AG04 (} }不确定度的政策指南)中已明确规定“5.4.6. 1校准实验室或进行其自己的校准工作的测试实验室须建立和实施所有各类校准测量不确定度的评估程序。5.4.6.2测试实验室应建立和实施测t不确定度评估程序。某些情况下，由于测定方法的特性，无法对测童不确定度从计t学和统计学的角度进行有效的、严格的...

液压冲击是液压系统工作时经常出现的一种现象,具有一定的危害性。基于液压冲击产生的机制,提出引起液压冲击的两大因素管道阀门突然关闭和运动部件迅速制动或换向。根据物理学知识,对管道阀门突然关闭引起的液压冲击现象进行了分析和计算,求出了液压冲击时的压力增量及冲击波传播速度,并提出了预防措施。同时对由于运动部件迅速制动或换向引起的液压冲击进行了概述,提出了具体的预防措施。

通过UGNX 8.5对液压式步进翻转冷床进行运动仿真分析,在验证性能的同时,对运动过程中出现的问题提出合理化建议,从而实现翻钢功能,达到对钢坯冷却和矫直的目的。

为了提高背包式液压电梯的被动安全性能,设计了一种可以对切断流量进行人为调节的液压电梯用限速切断阀。对这一限速切断阀的工作原理进行了介绍,应用AMESim软件对这一限速切断阀处于最大开口工况时的稳态性能及瞬态性能进行了仿真分析。分析结果表明:稳态工况时的过阀压差很小,仅为0.2 MPa;瞬态工况时的切断动作时间很短,仅为0.06 s左右。即便是在液压电梯轿厢满载的情况下,这一限速切断阀仍然能够很好地切断油路,防止轿厢墩底。

介绍了矿用自卸车举升液压系统的工作原理,在此基础上,对举升液压系统中举升液压缸缸径、容积,以及举升时间进行了计算。建立矿用自卸车举升液压系统的AMESim软件仿真模型,进行动力学仿真分析,确认开始举升动作和举升液压缸缸径变化时会引起较大压力冲击。

某光亮退火机组在进行车间剪板试验时,液压斜刃剪无法顺利剪切厚度小于0.3mm的较薄带钢。针对这一问题,进行了原因分析,对双楔块剪刃间隙调整结构提出改进意见,并通过工艺手段保证楔块加工精度。应用改进后的双楔块剪刃间隙调整结构,光亮退火机组液压斜刃剪现场使用效果良好。

液压油缸在潮湿海洋环境中使用,活塞杆表面镀层会出现腐蚀现象。针对腐蚀问题,对液压油缸活塞杆进行了成分分析、低倍检验、扫描电镜观察、金相分析、能谱分析。分析结果表明,液压油缸活塞杆表面镀层存在微裂纹、针孔等缺陷,在外界环境和使用工况的共同影响下,基体与腐蚀介质发生化学反应,形成腐蚀产物,最终出现肉眼可见的腐蚀坑。针对腐蚀原因,提出了应对建议。