路轨两用车辆底盘的旋转装置是辅助车辆上下轨道的必要组成结构，而旋转装置中起升液压缸的稳定性是车辆安全上下轨道的前提与保障。为了研究起升液压缸的稳定性是否满足使用要求，该文首先基于ANSYSWorkbench线性屈曲分析仿真方法对起升液压缸进行稳定性分析，求解其轴向临界屈曲载荷，查看屈曲状态，然后利用传统理论计算方法验证屈曲分析仿真方法的正确性，研究结果表明：轴向临界屈曲载荷大于实际工作载荷，起升液压缸满足使用要求，传统理论计算方法与仿真分析法相比相对比较保守，两者有12％的误差，仿真分析方法可行。研究验证了液压缸屈曲分析仿真方法的正确性，对有关液压缸的稳定性分析具有指导意义。

该文介绍了一种钻机游吊系统在变频电机为动力升降时的液压蓄能装置。该装置可实现在钻机游吊系统下放时,回收游吊系统的重力势能进行利用。不仅节能效果明显,且可助力变频电机作业。

针对大型高集成度液压阀块,液压元件排列紧凑尺寸多,加工成本高,风险大等客观问题,利用概率统计学分析的方法计算出各尺寸误差及尺寸链累积误差对加工精度的影响,从而确定液压阀块最佳的基准面和最佳尺寸链,以达到最高加工精度,降低液压阀块的次品率要求。

作为飞机液压控制系统重要的构件,液压电磁阀的正常运转对飞机安全性起到重要的作用。该文针对某机型襟翼故障问题,分析该机型襟翼的故障现象,并基于液压系统工作原理,对液压电磁阀性能检测和故障复现;最终,讨论确定了电磁阀故障成因,并针对该故障现象对襟翼液压系统日常维护提出工程指导大纲。

在热连轧精轧机组中,活套是极其重要的核心设备,具有很重要的两项功能:①活套能维持一定板带套量功能,避免拉钢和堆钢,保证轧机轧制正常;②活套张力自动控制功能,能保持机架间张力恒定,提高产品尺寸精度,保证产品质量。而液压活套以其高灵敏性和快速性在现代热连轧工艺中得到广泛应用。该文对液压活套的几何结构和四通伺服阀控制系统进行分析梳理,首次揭示活套角和活套缸输出力的图形函数关系,列出活套伺服阀四通控制的静态方程。

该文结合某型机液压油箱增压系统的工作原理以及特定使用工况,对在航线运营中出现的液压油箱增压系统管路堵塞导致增压系统失效的典型故障进行了分析与诊断;此类故障在外场运营的飞机中已频繁发生,严重影响到某型机液压系统的正常工作。该文希望能对我国相关专业的技术人员分析此类典型故障提供参考,为解决该类故障奠定一定的基础。

根据履带式液压挖掘机液压系统的工作原理,对挖掘机液压系统出现的故障进行分析处理。

在液压蓄能式风力机组故障或无风时,蓄能器组代替液压泵单独作为动力源驱动变量马达带动同步发电机继续发电。该文以600kW液压蓄能式风力发电机组的蓄能发电系统为研究对象,建立蓄能发电系统的数学模型和仿真模型,针对蓄能器为变压力动力源和同步发电机对于变量马达恒转速输出控制的要求,提出基于容积调速的PID控制方法,并通过仿真和实验分析PID参数以及负载阶跃变化对系统转速刚度的影响规律。研究结果为蓄能发电系统的转速控制和负载加载提供理论依据与参考。

静液压传动装置已被逐渐用于装载机的行走系统中,是由液压泵和液压马达组成的闭式液压传动系统。该文分析了装载机静液压传动系统的组成及工作原理,针对某4吨装载机研究了一种单泵-双马达行走静液传动系统。在AMESim环境下建立仿真模型,分析了静液压传动系统的特性。此外,还提出了一种针对单泵-双马达静液传动系统的变量调节规律,并将该规律在已经构建模型的基础上进行了仿真模拟。进行了某4吨装载机牵引特性试验,将仿真结果与整机试验进行对比,从而验证了静液传动系统仿真和变量调节规律的正确性。

国内装载机大多仍然使用定量系统,其溢流调速特性使得系统必然存在溢流、节流及中位损失。该文对定量系统装载机铲装作业时的液压系统能耗分布进行了详细的分析,得出了在国内装载机行业现有的技术及成本条件下,首先将转向泵升级为负载敏感变量泵是符合中国国情、顺应时代发展的必然选择。随后分析了定变量系统的节油机理,并对定变量系统的技术发展趋势进行了展望。