在全面分析液压系统核心元器件性能测试技术的基础上,针对传统液压测试方法的不足,依据液压系统元器件性能测试技术的发展趋势,并结合已有的成熟技术,提出了一种盾构液压系统核心元器件性能测试方法.并以盾构常用比例控制泵和比例阀等为例,进行了详细说明,能够为盾构的液压系统核心元器件产品设计、故障预防及诊断提供指导。

针对传统异步电机驱动恒压变量泵动力系统在实际应用中存在结构复杂、抗油液污染能力差、原动机功率因数和效率低等缺陷利用永磁同步电机节能、调速性能好与齿轮油泵可靠性高的技术特点相结合并引入压力负反馈控制设计了一种新型恒压动力系统.试验及仿真结果表明：伺服驱动定量泵恒压动力系统能够自动适应负载流量变化保持压力恒定能够实现以目标设定压力保压和空载、轻载时的大流量输出.

该文介绍了一种应用直驱方式实现斗轮机斗轮驱动的液压控制系统给出了系统的组成原理及其与常规节流控制、阀控与直驱之间的差异.建立了斗轮机斗轮直驱式液压系统的仿真模型并进行了相应的简化最终得到了系统的传递函数.应用MatlabSimlink工具进行了系统的仿真对系统的稳定性和快速性进行了分析.结合传递函数的结构和仿真的结果给出了各参数对系统的影响.通过实验验证具有一定的实用价值.

该文通过对飞机液压系统中液压污染的危害及液压污染来源的分析,提出液压系统污染控制的一些措施,为飞机液压系统污染度控制提供参考。

简要介绍运梁车驱动系统的特点,就运梁车在使用中驱动系统出现的故障进行分析并提出优化措施。

阐述了应用安捷伦直流电源N6752A的电磁阀测试系统的残余电流现象并分析了产生残余电流现象的原因;简单介绍了常用的几种抑制电磁阀反向电动势的电路结构并在此基础上设计了符合系统要求的抑制方法.多次试验表明：该方法可以较好地抑制基于Agilent N6752A的电磁阀测试系统中的残余电流也可以应用于安捷伦品牌的其他类似的直流电源测试系统中。

针对当前部队中某主战大型飞机顶升、回落过程中存在的问题,提出了在现有液压千斤顶的基础上增加一个泵站和基于BP神经网络的PID同步控制系统的方案,并对液压系统的回路和同步控制系统进行了整体设计.

该文是对涡桨6型发动机应急顺桨液压控制系统的研究.在原有扭距自动顺桨、负拉力自动顺桨、人工顺桨失效的情况下,通过应急顺桨液压控制系统来控制发动机的顺桨和回桨,并从管路设计、附件选型等方面叙述了应急顺桨液压控制系统的设计.

以电液伺服系统为背景,设计了以DSP芯片TMS320F28335为主控芯片、以FPGA作为外围调理电路核心的电液伺服控制器.通过对电液伺服系统的分析,分别给出了DPS模块和FPGA模块的硬件设计;并给出了上下位机两个部分的软件设计流程方案.该控制器通过实践证明具有良好的实时性、灵活性和可移植性.

为了对煤矿乳化液泵的动态特性进行仿真研究在AMESim软件中建立BRW80/35型乳化液泵液压系统仿真模型对柱塞位移与吸、排液阀的启闭特性以及腔内压力与吸、排液阀启闭的关系进行了研究并且通过虚拟仿真得出了BRW80/35型乳化液泵的流量特性曲线进而得出泵的容积效率.