以液压系统锁紧回路在低温环境下的执行元件位置变化为研究对象,通过理论计算和试验研究分析了在低温条件下导致液压锁紧回路执行元件位置变化的机理和原因,提出了预防措施和改进建议,为应用于低温环境的液压系统锁紧回路设计和使用提供了有力的技术支撑。

针对某型号叶片泵在注塑机伺服液压系统保压工况下存在噪声大、压力脉动大等问题,通过分析闭死容腔在过渡区压力建立过程,构建预升压微分方程,研究配流盘阻尼槽结构参数与预升压压力突变之间的参数化关系以及预升压压力突变与驱动转速、工作压力、油液粘度、阻尼槽结构参数之间的关系。同时运用正交试验法以降低压力突变为优化目标,对阻尼槽结构进行优化设计。试验数据显示,优化设计后保压工况下,叶片泵噪声下降约3.77dB,该研究为叶片泵低转速噪声降噪研究提供了理论依据。

我来自华中科技大学主要是做水液压传动技术研究这也是我们学校的一个特色.我们在国内开展水液压传动研究应该是最早的单位之一今天我也把我的博士生导师请过来了到这里来参加今年的展会.

为了满足飞行器的舵机控制和刹车控制等领域的需要,特推出2D电液压力伺服阀。目前,压力伺服阀种类很少,而且多采用压力传感器作为输出进行闭环,这类伺服阀受环境温度变化影响,温漂较大。2D电液压力伺服阀采用两级结构。以LVDT传感器检测先导级阀芯位移作为反馈量,对先导级阀芯进行闭环控制,可以有效避免压力传感器温漂大的问题。实验结果表明,滞环大小为2.82%,线性度大小为3.4%,经试验研究,2D电液压力伺服阀的频宽可以达到70Hz。

该文对某型号航空机载电磁阀的检验合格率进行了分析，针对目前该产品首次检验合格率偏低的问题引入了六西格玛质量管理模式对产品本身各项指标以及在装配调试中存在的问题进行了研究，通过分析定义了关键问题，并采用GR＆R（定量数据）对测量系统的稳定性进行验证。通过提出产品改进调试方法并对流程改进后的效果进行分析及验证，最终帮助该产品提高了产品交付首次检验合格率，为该六西格玛管理模式运用在实际项目中对产品质量提升有了良好的帮助。

针对变频器电磁干扰环境下对存在纯延迟的电液控制系统参数辨识时采用普通最小二乘方法精度不够、效率低等问题提出采用L-M(Levenbreg-Marquardt)算法对系统参数进行辨识的方法在延迟时间已知的条件下建立了电液控制系统的可辨识离散时域差分方程模型在系统输出信号含有现场真实变频器电磁干扰时分别采用L-M算法和普通最小二乘算法对系统参数进行了辨识仿真结果表明前者在参数辨识精度上比后者高5.43%辨识速度快46.4%。

针对液压马达的滑靴磨损故障诊断问题，该文提出了一种基于局部均值分解（Local Mean Decomposition，LMD）和时域参数的方法。首先，利用LMD方法对实测液压马达滑靴磨损振动信号进行分解处理，将多模态信号分解为若干个单一模态乘积分量（ProductionFunction，PF）；其次，将前三个含有运行特征信息丰富的单模态PF分量重构作为故障诊断用数据源；再次，对数据源提取时域参数；最后，通过分析时域参数对滑靴磨损故障的敏感性，有效地诊断出液压马达滑靴磨损故障，进一步完备了基于时域参数的诊断方法。

建立了节段拼装式造桥机有限元模型通过对其强度、刚度和稳定性进行校核给出了箱梁的挠度曲线和屈曲稳定系数值;以上翼板、腹板和下翼板厚度为设计变量对箱梁质量进行了优化设计;计算结果表明:造桥机强度、刚度和稳定性满足使用要求优化设计可以进一步减轻重量17.90t因此采用优化设计可以有效减少生产制造成本并为其他造桥机设计提供参考。

针对国家重大技术装备战略发展清洁高效燃煤技术的需要，研发一种用于660MW超临界机组再热器减温水调节阀。为保证阀门结构的安全可靠性，利用有限元法对再热器减温水调节阀进行不同载荷下强度校核，同时模拟电厂作业工况进行热结构耦合分析；为了解振动特性，对阀门整体结构进行预应力模态分析。结果表明：再热器减温水调节阀材料选择合理，结构强度满足设计要求，并有一定的安全欲度；模态分析得到了阀门的固有频率及相应振型，进而为避免与系统管道共振、降低噪声提供依据，对工程中再热器减温水调节阀的设计及运行具有指导意义。

高液位控制阀自动关阀的关阀特性十分重要此项功能的良好实现是油料加注安全平稳结束的保证。若是主阀关闭太慢或是不能关闭便会造成溢油事故危害人员和装备的安全;若是主阀关闭太快则会造成强烈的水击严重时甚至会损害装备给操作人员的人身安全带来极大的威胁。为掌握高液位阀的关阀特性运用Fluent软件对其进行模拟仿真研究。