液压缸活塞杆的制造材料一般为调质处理的45钢,由于对45钢调质处理需要花费较长的时间,造成生产效率较低和生产成本较高。该文对某公司生产的45非调质钢的力学性能、热处理工艺、焊接工艺进行了试验与分析,并试制新型活塞杆应用于液压缸的装配、试验。结果表明:45非调质钢可以替代常规的45调质钢应用于液压缸活塞杆的生产上,达到了提高生产效率、降低生产成本的目的。

该文着重从检测原理、工装设计上进行分析,较为详细地介绍了阀类零件锥口尺寸的检测。

油压减振器是列车减振的关键部件保障列车运行的安全性和舒适性常用的油压减振器有单循环式和往复循环式两种国内和谐型机车主要选用荷兰的KONI德国的SACHS法国阿尔斯通的DISPEN等厂家生产的油压减振器。油压减振器在使用中经常出现漏油、连接故障、阻尼力超标以及环境因素导致的各种问题在使用中应采用合适的方法处理油压减振器故障问题保障列车安全舒适运行。

随着工程机械不断发展对液压系统中高压金属油管的要求越来越高由于对接TIG焊的液压金属油管具有高可靠性因此对接TIG焊在金属油管中应用也随之越来越广泛。如何控制油管在整个过程中焊接变形以及保证产品一致性尤为重要。该文针对TIG焊首先介绍了TIG焊接的分类及特点之后对焊接变形产生的原因及危害进行了详细的分析最后讲解了如何控制焊接变形的方法。

该文主要对事故中加氢阀填料密封失效的原因进行分析对填料密封部件的受力情况进行计算并对密封结构进行改进。

通过分析滑靴副的结构和运动原理,以功率损失最小为目标函数,对静压支撑结构进行优化设计。

介绍了一种新型的双螺旋摆动液压缸及其工作原理,运用三维建模软件Pro/E建立了双螺旋摆动液压缸的三维装配模型,并通过有限元分析软件Ansys-Workbench对关键部分两级螺旋副进行了有限元模型的建立及静力学仿真,通过仿真计算和理论计算的比较验证了模型的正确性,进而分析了不同的工作压力条件下螺旋副摩擦系数、螺纹线数等螺纹参数的变化对液压缸输出扭矩以及螺纹应力的影响关系,对实际工况下的摆动油缸参数的选择和结构的设计具有一定的参考意义。

为了提高液压系统支腿锁紧回路可靠性,实现长期使用后支腿具有良好的位置保持功能,对原软密封液压锁进行了再设计,研发了新型软密封液压锁。通过改进密封结构、密封材料等手段,解决了高压大流量频繁开锁对软密封垫射流损伤的问题,既实现了高、低压工况下的零泄漏,又满足1万次开锁的可靠性指标要求。

该文针对传统液压式组合机床自动化程度不足的问题,在保留其原有基本结构和工作性能的基础上,对其液压回路及控制系统进行了优化设计,从而提高了液压式组合机床的自动化程度。并通过对优化设计后的各液压回路进行分析和虚拟仿真测试实验,验证了优化设计后的液压系统不但缩短了每道工序时间,提高了整体生产率,而且控制更加清晰和简单。

伴随现代社会经济的发展和科学技术水平的提升,各行业产业对高新技术的应用程度也在不断加深。交通运输行业作为国民支柱性行业,其发展水平的高低,也会对国民经济发展产生直接影响。船舶是海上运输的重要工具,但船舶靠岸时,会因为海浪的影响,船上的物资无法被顺利传递下来,导致该环节会出现较大的物资和经济损失。对此,该文以船舶海上吊装为出发点,通过对波浪补偿原理和技术特点的分析,从而就波浪补偿起重机设备,液压系统的设计展开研究。