传统单作用活塞式气动与液压夹紧缸,由于有杆腔必须设置空气呼吸口,由此带来很多弊病;又由于活塞有杆腔必须套装复位弹簧,由此造成活塞杆较细,刚性较差。这对于小直径缸、特别是微小直径缸来说,是根本无法克服的技术缺陷。创新设计出了一种螺纹插装半缸体柱塞作动模块,克服了上述技术缺陷。此外,创新设计的半缸体柱塞模块,摒弃了传统夹紧缸冗余的缸体,仅仅保留了核心的夹紧作动部分,大大节约了制造成本。

使用材料ZL105A铸造的产品壳体,随某涡扇发动机燃油控制系统联试过程中,发现铸造壳体燃油腔漏油。经过理论计算和失效分析,得出穿透疏松是导致铸件壳体漏油的主要原因。根据铸件壳体漏油机理,改进铸件壳体结构,并通过试验对结构改进的正确性进行了验证。

基于伺服系统生产全过程,广泛收集、提炼实际生产操作中应该避免的各类工艺禁忌事项,建立了伺服系统工艺禁忌体系。通过深化其应用,进一步强化了对伺服生产过程的精细质量管控,并达到从源头预防,提高伺服生产本质可靠性的目标。

液压传动系统故障存在隐蔽性、复杂性、原因多样性等因素而导致诊断排除困难问题，但液压原理存在一定的功能特点，该文特针对液压原理的一些功能特点展开分析探讨，提炼了液压原理中的通与不通的关系而形成了一种液压故障诊断法;此法广泛运用于液压故障排除工作中而大大提高了工作效率和企业的生产效率。

通过对45个实际生产的单级双吸清水离心泵的双吸密封间隙由0.3~0.8 mm减小为0.2~0.6 mm的对比性能试验,泵效率提高1.6%~2%,对量大面广使用的单级双吸清水离心泵节能降耗巨大,社会经济效益显著。

起落架应急放系统是飞机一个重要备份系统,在飞机起落架无法正常放下时用于应急放下起落架,避免飞机依靠机腹硬着陆造而成重大损失,可见可靠的起落架应急放系统配置是非常关键的。传统的起落架应急放系统一般由钢索、滑轮组件等组成,需要使用时依靠飞行员人力操作,随着科技的进步,起落架电动应急放系统逐渐应用在了民用客机上,相较于传统的起落架机械应急放系统能够有效减少飞行员的工作负担。

该文介绍了一种宽温型移动式自动增压设备,该设备主要由液压系统、气体压缩系统、水冷散热系统和电控系统等组成。采用移动式机箱设计,将各系统集成在机箱内,方便设备的移动和搬运;通过采用低温液压油和水冷散热系统,实现增压设备可在高低温环境中可靠工作;采用自动控制增压方式,减少人工操作引起的安全隐患。增压设备的实际使用结果表明:该设备结构紧凑、移动方便、实用性强、性能稳定,具有广阔的应用前景。

该文对某工程机械油缸单耳环活塞杆杆头断裂进行失效分析,提出了在毛坯锻造工艺满足设计要求的条件下,单耳环活塞杆杆头变截面处应力集中导致残余应力过大,是单耳环活塞杆杆头断裂的主要原因。

为解决烟草薄片成品打包段的自动化需求,有效地改善作业环境,减少工人的劳动强度,提高劳动生产效率,实现了生产线成品出箱处烟箱堆码的自动化。该文分析了设备工作原理并进行结构设计及计算,进而完成设备的整体结果设计,在此基础上,对设备的运功逻辑及电控系统进行设计,进而完成烟箱自动夹抱堆垛设备的研发。

这个报告和前面讲的气动技术不太一样。主要内容介绍水下压缩气体储能,这是我们研究的一个方向。研究背景我们为什么考虑到这样一个问题?其实是从能源的有效利用这个角度来思考的。我们国家随着工业的发展,对能源的消耗在逐年增加,而且增加得非常快。