该文简述了A11V变量泵带压力切断的电子控制（EP2D）的工作原理，通过对EP2D变量机构进行分析，建立了柱塞泵EP2D控制的数学模型，得出了调压弹簧刚度、大变量缸截面积、反馈弹簧刚度和流量系数是影响控制稳定性的主要因素，并通过AMESim软件建立了相应的仿真模型进行论证;最后，通过试验论证相关设计参数的正确性。

某新开发型号自卸车多级液压缸在模拟工况试验验证过程中发现:自卸车多级液压缸在伸出和回收时存在乱序的现象。乱序故障严重时会导致自卸车车厢瞬间超速下滑，产生强烈的冲击造成严重事故。该文通过试验、拆检、分析，确定故障原因，并通过对比试验，确定最终解决方法，避免此类故障的再次发生。

车辆设备上的油缸多半采用实心活塞杆。然而大家知道，从抗弯刚度讲，圆截面材料没有得到充分利用，有人利用空心活塞杆已设计出了长油缸。人们要问:活塞杆内部受到其油缸同样的压力的“湿式”空心活塞杆，和不受压力的“干式”空心活塞杆，到底哪一个设计优越呢?

计算公式无论是对基础理论还是应用科学无疑都是非常重要的，计算公式必须推导合理，运算正确，结论无误。对于应用者应深透理解、本末清楚、正误分明、应用正确，否则，其后果难于设想。在液压计算中，经常遇到油缸壁厚、半径位移之计算，本文就此问题谈两个计算公式的正误。上海交通大学力学教研组编著的《工程力学》下册第297页上的“受内压作用厚壁圆筒强度条件及壁厚计算公式表”，为我们的应用提供了很大方便。但其按第二强度理论推导出的开

针对8t液压挖掘机的LUDV液压系统与液压元件进行分析说明，强调主泵多种控制原理的研究。

本文介绍了EX220型液压挖掘机应用压差传感器实现负荷传感控制,使液压挖掘机获得了最佳流量匹配,达到了节能的目的.

文章主要对挖掘机的主流液压系统进行了研究与分析,介绍了负流量系统、正流量系统、负荷传感系统（CLSS）、流量分配系统（LUDV）的工作原理及系统的特点,并对各系统的优缺点进行了分析。

运载火箭卫星整流罩的对接和安装需要使用高空作业车完成，持续工作时长4h以上，对高空作业车液压系统节能性、工作时长等都提出了较高要求。针对高空作业车持续作业下的发热限制和节能要求，采用了一种阀控负荷传感回路实现液压系统节能目标，建立高空作业车液压系统负荷传感阀、平衡阀、基本臂回路等的仿真模型，并对液压系统节能效果进行试验测试，验证了阀控负荷传感回路节能原理的正确性。

目前，液压挖掘机常用三种液压系统是负流量控制系统、正流量控制系统、负荷传感控制系统。这三种系统所采用的液压泵，其流量控制原理是不一样的，对液压泵流量控制原理进行分析，对于液压系统的应用及故障分析处理，有非常重要的意义。

目前，液压挖掘机常用三种液压系统是负流量控制系统、正流量控制系统、负荷传感控制系统，它们各自有什么优缺点，对它们进行分析，比较，对于液压系统的选型，是非常有必要的。