伺服液压缸是激振试验台液压系统的执行元件,通过激振试验台的上位机软件可以控制伺服液压缸进行手动控制及正弦波、方波、三角波、随机波等信号的幅频控制,设备主要应用于底盘减震类产品的可靠性测试。在某减震器可靠性测试过程中出现伺服液压缸端盖渗油,经拆解更换密封件后,伺服液压缸只能在其行程的两个极限位置运行,位置控制功能失效。通过对激振试验台结构及工作原理分析,从伺服液压缸的LVDT位移传感器有效性、位移传感器相关线路及伺服液压缸结构等方面开展分析排查并定位原因,对LVDT位移传感器损坏的情况,根据差动变压器工作原理,对传感器铁芯进行修复,传感器本体重新安装定位,试验台功能恢复正常。

针对某核电站东方-ALSTOM汽轮机的高、中压调节阀正常运行期间,出现多起调节阀动作异常,导致定期试验失败甚至功率波动问题,通过对比发现油动机中的插装阀(DN16)与新的插装阀(DN16)动作定值相比存在差异。新插装阀定值低,进汽调节阀试验过程或者功率运行过程中不会出现快关;而定值较大,则调节阀容易出现快关问题。通过搭建试验台架,研究不同插装阀的动作特性,分析插装阀定值存在差异可能与插装阀阀芯与阀套摩擦力大有关。研究不同定值插装阀动作特性,不仅提高现场应用插装阀的可靠性,而且对解决进汽调节阀快关问题也有借鉴意义。

我国煤炭行业开采技术不断升级,大采高液压支架也在迅猛发展,对液压支架抗冲击地压强度特性的要求大幅增加。安全阀是液压支架抵抗冲击的关键部件,发挥着过载保护作用,因此,分析安全阀的动态特性对保障煤炭安全开采至关重要。针对现有先导式安全阀存在的响应速度较慢的问题,采用A型液压半桥原理,提出一种双可变节流口控先导安全阀。根据其结构和工作原理,在AMESim软件中搭建该安全阀的液压支架卸载回路模型,仿真得到安全阀压力上升时间为2 ms,稳态溢流时压力为49 MPa,压力超调率为29.5%,流量为1172 L/min,卸荷时间为19 ms。在液压支架卸载回路模型中,通过调整液压支架立柱伸出高度和动载冲击力,进一步分析其对安全阀卸载特性的影响。

油缸设计中常采用圆柱环隙式缓冲装置结构设计,该结构通常存在启动压力大、启动缓慢等缺陷。该文主要介绍了一种快速启动下缓冲装置,分析了油缸快速启动下缓冲装置的工作原理和功能。

用酸碱滴定分析法对高温锰系磷化槽液的总酸及游离酸值进行滴定,国际、国内标准是用指示剂颜色变化来作为总酸及游离酸值终点的判定,误差大,产品质量受影响。为了提高检测的准确性,规定滴定总酸、游离酸的PH值,采用PH计及PH标准缓冲溶液对PH值进行校正代替观察指示剂颜色的变化判断总酸、游离酸值。分析和排除影响指示剂变色的原因,规定检测温度,对取样和检测进行标准化,通过测量系统分析,滴定准确。

针对机电伺服系统在低频模态负载状态发生极限环结构谐振现象进行机理分析,辨识负载效应模型,针对性进行避免极限环结构谐振的试验,并对试验效果进行分析。仿真和试验结果表明,该方法能使系统负载谐振频率得到提高,极限环结构谐振现象消失,显著改善伺服系统的动态性能。

某型飞机在飞行过程中出现前起落架放下功能故障,地面检查时故障不复现,分解过程中发现驱动前起落架收放的作动筒内橡胶密封圈断裂失效。文中结合橡胶密封圈的特性参数,作动筒的工作原理,建立了前起落架收放动态模型,针对放下过程中该失效密封圈对作动筒的工作压力影响进行仿真计算,进一步分析其对放下功能的影响,给出分析结论,为此次故障的原因调查提供了理论基础和技术支持。

为了便于测试地下松散岩样,研制了松散岩样三轴夹持器。其胶筒外围设有胶筒保护套,利于岩样充填均质而不损坏胶筒,且取下胶筒保护套即可用作普通的岩心夹持器,应用广泛,实用性强;其一端设有轴压柱塞,在实验过程中始终压紧岩样,不会造成压馈岩样影响实验的顺利进行。实验表明,该夹持器岩样充填均质,测试准确,可代替成形岩心进行测试。

采用数学解析法推导出变桨驱动力矩M是与液压缸活塞承压面积A、变桨机构回转半径r、中心距a、液压缸安装距L min四重自变量以及桨距角θ有关的函数,结合变桨载荷对变桨机构进行优化设计,并对关键零部件进行强度分析。

针对新机列装使用单位后,普遍缺乏燃油附件地面检测设备的现实问题,设计研发了一套燃油电磁阀与浮子引导阀联合测试装置。该文在简要介绍燃油电磁阀与浮子阀基本工作原理的基础上,详细说明了加输油测试系统和电控系统的组成与工作原理,给出了电控系统硬件和软件部分的实现方法。样机实际使用表明:该测试装置能够满足俩型燃油附件所有性能指标的测试要求,完全达到了设计目标。