工程机械具有作业工况多变性和整机系统的复杂性。针对工程机械专用液压元件实验室耐久性试验标准与主机工作状态无关联性问题。从液压元件可靠性概述、液压挖掘机载荷谱研究、耐久性试验方法与装备、试验室可靠性试验方法4个方面,介绍了天津工程机械研究院有限公司依托国家级平台和项目,通过产、学、研、用联合,开展的液压挖掘机高压液压元件的可靠性试验技术研究成果。

液压在工程机械系统中占据非常重要的地位,关系到整机的性能、可靠性及成本。长期以来,关键零部件均为国外几大厂商把控,供货周期长,成本又居高不下,给国产工程机械发展带来巨大瓶颈。三一重工为打破瓶颈,投入巨大成本针对工程机械一些核心关键部件进行研究,取得一些成果并批量应用于相关产品,市场表现良好。

耐久性试验技术的重要性及关键因素液压技术向智能化、高效化、低能耗的方向发展,系统的集成越来越复杂,耦合环境下扰动不断生成新的集约型故障。当前工程机械核心的高端液压元件大多数依赖于进口产品,其核心原因在于国产液压元件在可靠性上还存在着较大的差距。液压元件的可靠性取决于两大关键因素:①产品设计的符合性和制造过程的一致性;②产品在耐久性设计方面无法满足要求。

“工业强基”是《中国制造2025》的重大工程之一。我国工业“四基”(关键基础材料、核心基础零部件/元器件、先进基础工艺、质量技术基础)发展滞后、关键产品(技术)长期依赖国外,已成为制约我国工业转型升级和创新驱动发展、实现由大到强转变的重大问题,必须引起全社会的高度重视。2014.2017年期间,工信部委托中国工程院实施“工业强基”重大战略研究项目,设总体组、5个专项课题组、13个领域课题组。周济院士任总体组组长,几百位专家学者参与了工业强基战略报告的研究工作。

威泰科自1964年在英国成立以来,始终致力于为工业、移动和农业等行业的全球客户服务,帮助进行液压故障诊断和监控液压系统状态,以实现高重复精度的精准液压控制。我们自主研发与生产的产品系列包括各类高压流量与方向控制阀件,在线数据采集系统和仪器与试验台仪器(见图1和图2)。

为了适应地下空间工程开发对TBM这种大型施工设备信息化的要求,分析了目前国内外TBM控制系统研究的局限性,开发了一种基于CAN总线控制架构技术的大型TBM模态掘进实验平台,创新了这种大型平台的控制硬件及软件系统架构,这种新型基于CAN总线控制技术的控制设计为TBM自主控制系统的设计了一种新的思路。

建立了控制飞行器舵面的电液伺服系统的质量弹簧物理模型,辨识了特性参数,推导出伺服机构数学模型。采用电子动压反馈的位置闭环控制算法,通过仿真分析和样机带载试验,表明控制算法有效,能有效提高系统的动态特性。

该文针对悬架液压系统中常用的皮囊式、隔膜式以及活塞式三种不同类型的蓄能器,分别介绍了每种蓄能器的结构特点与工作原理。基于理想气体状态方程,给出了蓄能器极限工作压力的确定原则,分析了极限工作压力与预充气体积、预充气压力、油气弹簧跳动量以及环境温度等因素之间的关系。最后,根据极限压力分析结果,总结了悬架蓄能器选型流程图,为蓄能器的选型提供理论依据。

该文立足于实际,以YOTCGP650型液力偶合器为例,开展调速型液力偶合器的故障危害性分析。调速型液力偶合器故障检测点是获得信息的门户,应该选择那些故障率较高、反应故障敏感和危害性较大的部位。因此,调速型液力偶合器的故障危害性研究,能够找出危害性较大的故障模式,确定调速型液力偶合器的主要故障点,为调速型液力偶合器的故障检测和故障维修提供参考和指导,具有巨大的研究价值和现实意义。

结合JB/T 6617《柔性石墨填料环技术条件》标准修订工作,对柔性石墨填料环产品的技术要求、试验方法、检验规则等进行分析研究,针对修订内容进行探讨。