纤维缠绕复合材料压力容器(COPV)由于其轻质高强及先漏后爆等特性在航空航天、路面交通和石油化工等领域得到广泛应用。基于纤维缠绕工艺的特点,提出了一种新型无焊缝连接金属内衬COPV结构及其制备工艺。并通过缠绕工艺及在封头直边设置密封槽,解决了内衬的封头与筒体之间的连续性和密封性问题。基于该结构的特点,一种辅助成型工装被发明,成功实现了这种新型内衬结构的缠绕成型问题。之后,通过液压试验验证了该结构的可行性,该新型容器能够承受110 MPa的爆破设计压力。进一步对容器剖面进行宏观分析,获得了该结构的三种损伤模式。最后,基于Chang-Chang失效准则及层间内聚力失效模型,通过编写用户子程序VUMAT建立了该新型结构的有限元计算模型,确定了分层损伤为该结构的主要损伤模式及位于封头与筒身过渡区的纤维拉伸断裂为该结构的主要失

该文开发了一种高压容器新型端部密封结构，采用抗剪钢球代替了现有的抗剪元件。分析了其结构特点，并对抗剪钢球进行了强度计算。研制了一台试验容器，通过液压试验对结构强度及密封性能进行了验证。理论分析和试验研究表明该结构可适用于快开高压容器的端部密封。

液压测试的目的 判断液压元件的好坏需要液压试验与测试来验证但应该把液压试验与测试当成实验科学的一部分来对待而不是仅当作操作一个试验台、完成一个液压试验。所以液压试验与测试必须弄清液压元件或系统的试验方法、试验中各种物理量的测量、测量信号的分析与处理这是进行液压试验与测试的三个主要步骤。

0．5～600MPa自动控制液压试验系统按照设定的压力时间折线自动调节压力上升。0．6MPa的气体驱动双冲程气驱液压泵活塞输出63MPa的液体压力，增压泵再将液体压力增压到600MPa。由于双冲程气驱液压泵输出压力存在波动，为满足300MPa以下压力控制精度的要求，在双冲程气驱液压泵后面增加了比例减压阀。PLC根据不同压力段通过气控阀自动选择液路控制压力。试验结果表明系统运行稳定。

分析了原有压力容器液压试验装置结构存在的缺陷与不足，以及新设计液压试验装置的特点，经试验证明可较好地满足产品生产、试验的需要。

飞机液压试验中一方面要完成液压流体特性参数的测量另一方面还要完成机械运动参数的测量形成了信号分散、数量多、种类繁杂的情况研制和开发基于LXI总线的分布式测试系统就成为最佳选择;在测试软件设计开发中为了最大限度地提高软件复用性和开发效率通过分析测试对象的特征及需求提出面向对象框架的测试软件开发方法开发过程中利用标准建模语言（UML）和设计模式等面向对象技术应用实践证明选择LXI总线简化了测试系统结构降低了成本框架软件开发方法减少了开发工作量提高了复用性、扩展性和维护性以及开发效率等。

使用Delph i软件编程实现液压元件动态试验和静态试验中采样数据的保存和显示实现对试验中系统配置信息的保存和调用。并通过具体的液压试验验证该方法是可靠的、实用的。

分析液压试验的特点探讨液压CAT的硬件系统结构及应用模式构建高性价比的测试系统提高试验的精度及效率。