液压支架立柱的缸筒和缸底焊缝是主要的承压焊缝,由于其焊缝较宽,焊缝断面积较大,对应的焊接热输入量较高,带来的弊端是热影响区焊接变形较大,导致缸筒内孔收缩,严重影响立柱的使用寿命。针对缸筒焊缝收缩给立柱的使用带来的危害,给出了详细的预防改进措施,并对每种预防措施的优劣做出评价,为立柱的加工制作提供了参考。

介绍了一种基于电液比例技术的非公路矿用自卸车线控液压制动系统及控制原理。由线控制动回路数学模型了解到影响其动态特性的主要参数,并通过建立线控制动回路仿真模型,对主要参数变化对线控制动回路的动态特性影响进行了仿真。结果表明,由电液比例阀和制动器组成的线控制动回路具有良好的动态响应特性;对参数进行优化,能有效提高线控制动回路的动态响应特性,为矿用自卸车基于电液比例技术的线控液压制动系统的设计与应用提供了参考。

针对实际应用中出现的液压支架立柱降柱过程中安全阀异常开启故障,按照立柱控制系统及其液控单向阀的具体结构,建立降柱过程的AMESim仿真模型,对比分析了改进前后2种立柱液控单向阀作用下的降柱冲击压力特性及立柱液控单向阀的阀芯开启情况。分析结果表明:工作面顶板动载冲击特性与液控单向阀结构参数不匹配是造成支架安全阀开启并损坏的主要原因;原结构立柱液控单向阀由于控制活塞直径过小,在顶板冲击来压时,主阀芯无法及时开启,在0.36 s时间内使立柱安全阀开启16次之多;改进后的立柱液控单向阀,仅会在0.023 s内形成二次冲击,结合系统滞后性及试验验证,在实际应用中可有效避免安全阀多次开启。

液压支架是煤矿综采工作面的重要设备,在煤炭开采过程中对工作面的顶板进行支撑和控制,为工作面的人员和设备建立安全空间。由于长时间承受高强度外载压力和撞击,液压支架各部件易产生应力损坏,其中护帮板的变形、断裂失效情况较为严重,频繁维修降低了设备使用率。

我国薄煤层工作面的数量在不断增多,传统的两柱掩护式四连杆支架在薄煤层工作面使用过程中存在诸多问题,如同等规格型号的传统支架吨位大、结构复杂、井下运用及安装困难等。结合我国薄煤层开采矿井的现状,有针对性地开发了一款直线式结构的轻型薄煤层支架,具有支护强度高,质量减少40%以上,搬家倒面周期缩短30%,一次投入成本降低35%等特点,尤其是遥控智能控制系统的成功应用,不但使工作面支架操作工人由原来10人/班减少到3人/班,还较大程度地降低了采煤工人的劳动强度,在薄煤层开采支护过程中具有较高的使用及推广价值。

液压支架试验台是测试液压支架性能是否达标的关键试验装备,在试验过程中,液压支架试验台中梁经常需要调高以适应不同型号液压支架和不同项目的压架试验。50 000 kN液压支架试验台承载立柱高度达到17 m,由于受温度效应影响,无法单独依靠高精度位移传感器实现精确定位控制,出现插拔销困难现象。针对该问题,提出一种以位移传感器粗定位为基础,辅以图像处理技术的中梁复合精确定位调高方法。采用多尺度Retinex方法对图像进行增强处理,使用自适应阈值的Canny边缘检测算法对立柱销轴孔、销轴定位孔进行边缘提取,通过筛除后的数据点提取立柱销轴孔和销轴定位孔的圆心,计算二者圆心坐标误差,判断中梁是否运动到位。经过试验验证,该方法可以准确计算立柱销轴孔和销轴定位孔间的相对位置,保证中梁调高过程中立柱销轴孔和销轴定位孔的精确定位,...

我单位现有小松及卡特推土机20余台，部分推上机经常会出现变矩器油温高故障，严重地影响了推上机的正常安全运行。这里介绍两例在日常维修中遇到的实例，则可能是我们平时维修中比较容易忽视的。

美国生产的3307型矿用重型自卸汽车的变速箱是GM公，司艾里逊分部制造的DP5000系列的CLBT5962型，它采用带自动闭锁离合器的变矩器和液压传递动力式变速器。该变速箱在使用的过程中曾多次出现故障，特别是因变速箱油温过高引起的故障最多，而由于该型号变速箱的技术起点高，结构复杂，一般维修人员不能及时准确地判断出故障的原因，维修时对一些控制零件渊试不当，使变速箱的机械部分遭受严重损坏，

论文:轻型液压钻杆钻机采用全液压驱动，其液压系统由液压不立泵、马达、转钎机构、操纵阀、泵站及其管路组成。研究发现液压系统80％的故障是由液压油污染引起的。因此，加强液压系统的污染控制，保持液压油的清洁度是延长液压油寿命、提高整机的工作可靠性并减少维修量的有效途径。1 液压系统污染的种类造成液压系统及油液污染的原因很多，其污染种类主要有尘屑、水分和氧化沉淀等。其中，既有源于加工装配时的残留