针对实际应用中出现的液压支架立柱降柱过程中安全阀异常开启故障,按照立柱控制系统及其液控单向阀的具体结构,建立降柱过程的AMESim仿真模型,对比分析了改进前后2种立柱液控单向阀作用下的降柱冲击压力特性及立柱液控单向阀的阀芯开启情况。分析结果表明:工作面顶板动载冲击特性与液控单向阀结构参数不匹配是造成支架安全阀开启并损坏的主要原因;原结构立柱液控单向阀由于控制活塞直径过小,在顶板冲击来压时,主阀芯无法及时开启,在0.36 s时间内使立柱安全阀开启16次之多;改进后的立柱液控单向阀,仅会在0.023 s内形成二次冲击,结合系统滞后性及试验验证,在实际应用中可有效避免安全阀多次开启。

为掌握冲击载荷作用下液压支架立柱及其安全阀的冲击特性及流量匹配规律,在分析落锤冲击载荷及立柱结构的基础上,以某型液压支架双伸缩立柱为例建立了其落锤冲击模型及AMESim仿真模型,并对其冲击特性进行了分析。研究结果表明:在冲击载荷作用下,活柱由于底阀的存在无法实现位移缩让,在介质压力能的作用下会形成上下振动,中缸由于安全阀可以产生较大的瞬间冲击流量实现缩让,不易形成位移振动;而当存在2次冲击时,第2次冲击产生的立柱冲击压力比第1次冲击产生的压力大;且随着安全阀流量压力梯度的增加,大缸及中缸的第1次冲击压力都是逐渐减小,而第2次冲击压力存在先减小后增大的趋势。

螺旋钻机回转系统在换向过程中会产生较大的冲击与振动。为了降低螺旋钻机回转系统在换向时的冲击,采取减小换向瞬间节流阀芯开口面积的方法,推导了单节、双节U形节流阀芯不同位移时阀口的通流面积公式。加工了单节、双节U形节流阀芯,并将其应用于螺旋钻机的回转冲击试验。实验结果表明,采用双节U形节流阀芯,可以有效减小回转马达换向时进油腔的最高冲击压力和压力波动幅值,使螺旋钻机回转换向过程更平稳。

静态加载和耦合欧拉-拉格朗日算法(CEL)被广泛用于纯水射流冲击强化的研究。为对比分析2种仿真方法,运用ABAQUS有限元分析软件分别建立其纯水射流冲击强化模型,获取能量历程变化、冲击压力作用的动态过程规律。将冲击压力仿真结果与理论结果、实验结果进行对比,结果表明:2种仿真模型的结果均与理论结果相吻合,而CEL法与实验结果吻合程度更高。所得结论可以为探究纯水射流冲击强化提供一定的参考。

针对国内外无法进行液压支架三伸缩立柱动载过载性能测试的技术难题,依据GB 2597.2—2010要求,基于20000 kN蓄能冲击式快速释放装置,采用理论分析与试验测试相结合的技术手段,提出一种三伸缩立柱动载过载试验方法,实现了对三伸缩立柱动载过载性能的测试;并结合仿真分析得到立柱活塞腔压力特性曲线,其试验数据及仿真结果对三伸缩立柱设计制造及其抗冲击性能的提高提供了参考。

详细介绍了脉动水锤装置的结构及其工作过程，对锤击时柱塞组件的运动以及冲击压力波产生和传播机理进行了分析，分析表明这种水锤装置能够产生的水锤压力包括水锤静压力和冲击压力，并通过试验验证了理论分析的正确性。

液压冲击现象是液压系统中一种常见的故障发生液压冲击时会对系统造成各种危害从而影响系统的正常运行.分析了液压冲击现象产生的原因及危害性并通过对冲击压力的计算和分析总结出减小液压系统中液压冲击的主要措施也为液压系统的设计提供了依据.液压冲击尽管不能完全消除但可以预防.

1.挖掘机作业要柔和平顺避免粗暴，否则容易产生冲击负荷，使挖掘机故障频发，大大缩短其使用寿命。作业时产生的冲击负荷，一方面会使挖掘机结构早期磨损、断裂，另一方面又使液压系统中产生冲击压力，会使液压元件损坏，油封和高压油管接头与胶管的压合处过早失效漏油或爆裂，溢流阀频繁动作使油温上升。

1．危害 液压系统的冲击压力可能高达正常工作压力的3～4倍，引起系统振动和噪声、连接件松动漏油、压力和流量阀调节失效：使系统中的元件、仪表等遭受损坏．使压力继电器误发信号，干扰并影响系统工作的稳定性和可靠性。

大惯性负载液压系统在启动过程中往往产生较大的冲击与振动。分析大惯性负载启动冲击的成因通过把进油路容腔分为前、后两容腔分别进行数学建模推导出启动冲击压力的估算公式。根据启动冲击成因提出控制方法即溢流阀的开启压力前期按照线性规律增加中后期按照对数函数规律增加主阀芯按照线性规律开启。把该控制方法运用在大惯性负载系统中进行仿真研究以执行器进油腔压力升高特性作为主要研究指标。仿真表明采用该控制方法可以减小执行器进油腔的最高冲击压力和压力波动幅值使启动过程更平稳。