P1+P4混合动力变速箱是在DCT360变速箱的基础上进行适应性的改进而设计出来的一款新能源变速箱,保留了原机械泵,增加了电子泵系统。电子泵在发动机不工作时,提供润滑冷却与换挡压力。介绍了对现有DCT360变速箱的改进、样机的设计和详细... 展开更多

对发生液压阀卡滞的双离合变速箱油液进行磨粒分析,利用铁谱分析仪收集分析油液中磨粒特征,发现铁谱片收集的磨粒尺寸较小,对非铁磁性磨粒的收集能力较弱。为了实现对油液中大粒径磨粒和非铁磁性磨粒的分析,提出一种油液磨粒的综合检测方法。该方法首先利用激光粒度分析方法得到磨粒粒径分布图,从而判断油液中是否存在异常粒径颗粒,再通过滤膜谱片技术收集大粒径磨粒,并通过光学显微镜初步判断颗粒的磨损类型和种类,最后通过X射线荧光光谱分析和扫描电镜-能谱分析方法确定磨粒的具体元素成分,确定磨粒的种类。实例分析结果表明,该方法可有效判断双离合变速箱油液中引起液压阀卡滞的异常粒径磨粒的来源、零部件的磨损类型和磨损程度,也能确定磨粒的物质成分,为变速箱故障预防和产品改进提出了新方法。

在自动变速箱设计中,液压离合器作为重要部件,其动作时间在换挡平顺的前提下,要求尽可能的短,以提高换挡效率和液压离合器的使用寿命。以某型号自动变速箱的单个液压离合器为例,进行了结构与工作性能的仿真分析,初步获得满足要求的设计参数,并以此参数加工离合器样件,通过在离合器测试台上测试动作时间,验证了仿真结果的正确性,对于自动变速箱的设计开发具有指导意义。

文中对下线变速箱在升、降速模式下的故障诊断进行了研究，使用基于瞬时频率估计的阶比跟踪算法，实现对非平稳信号的等角度采样，然后分析下线变速箱诊断的故障类型，计算某型号变速箱齿轮和轴的特征阶，最后通过实际应用表明，阶比分析技术可准确诊断出变速箱中定比传动零件的故障。

介绍了8D问题求解法的特点、应用范围及其实施步骤,并以解决变速箱空气滤清器失效问题的实例阐述8D问题求解法在解决实际问题的应用。

变速箱是叉车传动系统的关键零部件，主要用来改变发动机传到驱动轮上的转矩和转速，使车辆获得不同的牵引力和速度。文中介绍了一种加工设备，能够将变速箱需要加工点同时在一台设备上完成。

针对立式车铣复合加t工中心的变速箱的机械结构、液压原理、变速过程予以描述,简述了此种变速箱的优点、缺点和改进方向。

提出了液压机械无级传动系统的正相位、反相位和等差式、等比式的概念,明确了等差式液压机械无级传动和等比式液压机械无级传动的一般性组成环节,分析了正相位工况和反相位工况下功率的分流和汇流情况,揭示了功率分流点和汇流点的不同是两类方案具有不同工作特性的根本原因.通过分析各液压机械段纯机械点的输出转速,推导了两类方案机械变速箱传动比的规律及机械变速箱传动比与汇流排机械路传动比的关系.根据各自的特性,等差式液压机械无级传动适用于履带车辆的无级转向系统;等比式液压机械无级传动适用于车辆的直驶推进系统.

美国生产的3307型矿用重型自卸汽车的变速箱是GM公，司艾里逊分部制造的DP5000系列的CLBT5962型，它采用带自动闭锁离合器的变矩器和液压传递动力式变速器。该变速箱在使用的过程中曾多次出现故障，特别是因变速箱油温过高引起的故障最多，而由于该型号变速箱的技术起点高，结构复杂，一般维修人员不能及时准确地判断出故障的原因，维修时对一些控制零件渊试不当，使变速箱的机械部分遭受严重损坏，

液力传动系统主要由发动机、液力变矩器和变速系统构成。液力传动通过变矩器可以自动无级变速，与一般机械传动相比，对于外界载荷变化具有自动适应性，可提高车辆的使用寿命，简化对车辆的操纵，因此被广泛应用于工程车辆与工程机械中。介绍了轮胎式装载机液力传动系统油温过高的危害，对油温过高的原因进行了分析，并提出了解决方案及维修方法。